Vizualizare subiect - Les LAPIERRE
de lolo1 »Sâmbătă 18 Dec 2010 15:45
Prin urmare, este bb86, deci pressfit shimano tocmai a citit caracteristicile în comparație cu link-ul pe care l-ați scris: pressfit shimano
De ce să blocați intrarea prevăzută pentru di2, deoarece veți putea pune doar di2, dat fiind că nu există oprire a învelișului pe cadrele prevăzute pentru di2.
Pentru clema tijei scaunului există șanse foarte mari să fie nevoie să puneți un 34,9 mm și ca diametrul interior să fie de 31,6.
Pentru conducere sper pentru dvs. care a fost livrat cu altfel nu ați părăsit hostelul.
Re: LAPIERRE
de SpongeBob »Sâmbătă 18 Dec 2010 18:54
Ok, mulțumesc pentru aceste informații.
dacă vreau să pun un pivot Sram Red compact 50-34, trebuie să pun un caz specific, cred că este sram gxp press fit bb86. acest model s-ar potrivi cadrului și pedalei?
http://www.endurobikeshop.fr/boitiers-de-pedalier-route/1089-Reducteur-Truvativ-route---Press-Fit-BB-86--92-a-standard-GXP--.html
iar pentru găurile Di2, am și opritoare pentru cabluri și conducte convenționale. așa că încerc să le înfund, astfel încât murdăria să nu intre în cadru.
Re: LAPIERRE
de lolo1 »Sâmbătă 18 Dec 2010 20:03
Singura soluție pentru a le conecta curat fără a fi nevoie să treceți la o muncă complicată ar fi să puneți un film transparent sau culoarea locului care înconjoară gaura pentru a camufla totul.
da c ca manivela clasica cu cutie pressfit pentru sram
Re: LAPIERRE
de emile363 »Sâ 5 Feb 2011 22:18
Bună seara,
după o lungă absență pe forum, iată-mă din nou cu noul meu Lapierre a XELIUS 400 FDJ
va avea de lucru pentru a-l face să piardă în greutate, deoarece la cântărirea celui mai mic și mai greu decât tatăl său, care era totuși echipat în trei exemplare, noul este în compact 7.600 kg fără pedale în timp ce X-Lite
a fost fără pedale 7,3OOkg
Atașat primele fotografii, mâine mă întorc cu carbonii mei Stevan, ar trebui să-l facă să slăbească puțin pentru momentul în care sunt în procesul de schimbare a decorului Easton cu un Durace pentru a face o adevărată replică FDJ.
apoi, voi schimba tija, ghidonul, cablurile, șa, tija scaunului, șuruburile, voi încerca să fac aceleași modificări ca pe LAPIERRE-ul meu anterior, cu excepția șuruburilor sau mă simt eu însumi să pun șuruburi anodizate, albastre sau negre?
În urma următoarelor modificări.
Salutări emile
Re: LAPIERRE
de MIMI 25 »Duminică 6 februarie 2011 00:05
Re: LAPIERRE
de emile363 »Duminică 6 februarie 2011 09:28
Re: LAPIERRE
de emile363 »Duminică 6 februarie 2011 12:14
Re: LAPIERRE
de MIMI 25 »Duminică 6 februarie 2011 15:48
Re: LAPIERRE
de emile363 »Duminică 6 februarie 2011 16:58
Îmi doresc nepotul meu, decorația durace nu este prea rea cu o șa albastră pe care ar trebui
să nu fii și tu rău.
Re: LAPIERRE
de emile363 »Sâmbătă 19 februarie 2011 21:38
Buna ziua,
azi am primit aliante fizic într-o cutie frumoasă, prin urmare cântărirea anunțată la 259gr cântărea 253,
blocul avea 311 deci 52gr pentru a câștiga, apoi înlocuirea distanțierelor de direcție 15gr pentru a câștiga.
Mâine voi schimba niște șuruburi cu șuruburi anodizate albastre.
Aici este o fotografie cu replica aliante fdj.
Re: LAPIERRE
de MIMI 25 »Sâmbătă 19 februarie 2011 21:41
Re: LAPIERRE
de emile363 »Sâm 19 Feb 2011 22:15
mulțumesc, e adevărat că are o față drăguță și bătrânul nu era rău.
În plus față de xélius, încep să îl modific doar, sper să mai răzuiesc câteva grame și să îl fac și mai frumos.
Re: LAPIERRE
de rockrider »Vin 4 Mar 2011 13:23
Vă prezint seria mea web din 2009
era la 6.490 inițial când l-am cumpărat.
După unele modificări, astăzi este la 5.960
Pentru moduri
Lanțul Yaban
Eliberare rapidă Carbon TI
Plăcuțe de frână BTP
Axa schimbătorului TISO
Pietricele ceramice Tiso
Jante Corima Aero MCC
Cablare Powercordz
Carbon stubby de la MCFK
Tija WCS din carbon Ritchey în locul Easton EA90
Și cuierul Ritlog superlogic în locul EC90
Pedalele sunt Time RXS Carbon TI
Pe vremea lui am montat un Recon din titan, apoi un Alu recon, apoi un tiso. pentru a reveni în cele din urmă la Durace.
Schimbarea cu K7-urile sale "exotice" este mizerabilă.
Creșterea în greutate a fost de 60 de grame, dar nu
La fel și pentru carcase.
Am testat Crono EVO CS. prea slab. M-am întors la Corsa EVO II pentru mai multă liniște sufletească
Dezvoltări viitoare:
Rulment ceramic de presare (rotor)
Nanogramă pedale de viteză zero
Re: LAPIERRE
de rickyfirst »Vin 4 Mar 2011 14:41
Pentru recon Ti, este nevoie de puțină insistență și funcționează mult mai bine odată intrat. O folosesc cu un KMC X10SL.
Re: LAPIERRE
de rockrider »Vin 4 Mar 2011 14:49
Nu am îndrăznit „spargerea”
la 200 € K7, am preferat să-l returnez pentru rambursare.
atunci s-ar putea să fie doar o impresie, dar când ai un Recon de titan în mâini, se pare că a fost făcut cu un topor.
Exagerez puțin, dar atunci când te compari cu un Durace, nu există un nivel de calitate a materialului.
Cu toate acestea, nu i se dă Reconocerea.
Re: LAPIERRE
de emile363 »Vin 4 Mar 2011 15:26
Bună,
Superba ta Lapierre Iubesc cu corima există o față grozavă
Re: LAPIERRE
de rockrider »Vin 4 Mar 2011 15:33
Lapierre-ul tău este și el foarte drăguț
Re: LAPIERRE
de emile363 »Sâmbătă 5 mar 2011 11:57
Cu plăcere,
Vă mulțumesc, dar al vostru și chiar deasupra mea
greutate Sunt la ani lumină distanță de a ta.
Ei bine, cadrul nu este același cu seria web și mai ușor, în plus roțile tale sunt cu adevărat
superb .
După ce ați văzut greutatea dvs., va fi dificil să câștigați mai mult în afară de schimbarea pedalei