Volkswagen își recunoaște complicitatea în timpul dictaturii braziliene
Volkswagen nu încetează niciodată să își plătească trecutul. Originile sale naziste se lipesc de pielea ei până la crearea unor legende urbane durabile (citiți pe acest subiect: legenda cheilor naziste), iar compania este, fără îndoială, singura din lume care are un director de comunicații istoric. (Sic), Dieter Landenberger. Deși credea că a făcut un mare pas în a face o muncă istorică pentru a-și determina responsabilitățile în timpul celui de-al doilea război mondial și s-a angajat să compenseze victimele, compania s-a trezit din nou acuzată de comportamentul filialei sale braziliene și a membrilor comitetului executiv timpul din timpul dictaturii braziliene pentru perioada 1964-1979. Compania a comandat imediat unui istoric independent, Christopher Kopper, să desprindă adevărul de fals, raport publicat în ultimele zile, recunoscând implicarea Volkswagen do Brasil în vânătoarea de oponenți ai dictaturii militare în rândul propriilor angajați.
Fondată în 1953, Volkswagen do Brasil este strâns legată de Brazilia și este considerată mai mult un producător național decât unul german. La fel ca Brazilia, compania este paradoxală, oferind uneori o imagine dulce și veselă, uneori o imagine brutală și implacabilă. Între 1964 și 1979, data începerii liberalizării treptate a regimului (în special cu o lege de amnistie pentru oponenți, cu excepția celor acuzați de violență), Brazilia a oferit, așadar, două fețe, iar Volkswagen și ea.
Imaginea Epinal a Braziliei în anii 60 și 70 este cea a unei țări în creștere, a noii sale capitale Brasilia proiectată în mare parte de Niemeyer, a plajelor din Copacabana acoperite cu tineri în costume de baie, a Volkswagen Fusca (Beetle of the time, vezi și: VW Fusca) și mașini sport mici Willys Interlagos, un Alpine A108 fabricat local sub licență (vezi și: Willys Interlagos). Brazilia de atunci era Bossa Nova, Joao Gilberto, Tom Jobim, Vinicius de Moraes, Baden Powel, dar era și Tropicalia, cu Caetano Veloso sau Gilberto Gil apoi Chico Buarque. Atmosfera părea să fie la petrecere, dar nu a fost, pentru că la 1 aprilie 1964 (nu, nu este o glumă), soldații conduși de mareșalul Castelo Branco au răsturnat așa-numitul guvern progresist al lui Joao Goulart, aducând Brazilia în dictatură.
La rândul său, Volkswagen a oferit, cu modelele sale emblematice precum Fusca, dar și Brasilia (vezi și: VW Brasilia), SP2 (vezi și: VW SP2) sau faimosul „Combi”, o imagine modernă, veselă, frumos hippie și, în general, simpatic pentru ochii brazilianului mediu ca al străinului care trece prin el. Cu toate acestea, în timp ce compania s-a bucurat de o mare simpatie, a rămas totuși atentă la orice ar putea împiedica buna desfășurare a activității sale și chiar a devenit activă în sprijinul dictaturii.
Foto: Elói Corrêa/GOVBA
Ceea ce evidențiază astăzi raportul lui Christopher Kopper este incontestabil: arhivele din Wolfsburg precum cele ale Volkswagen do Brasil, precum și mărturiile colectate în Brazilia fac posibilă asigurarea faptului că VW a colaborat într-adevăr cu regimul, dar și a depus și spionat angajații săi (cum ar fi Lula, viitorul președinte al Republicii), a denunțat chiar unii dintre ei presupuși a fi adversari ai „Revoluției din 1964”. Dacă inițiativa pare să fi venit direct de la filiala braziliană, acum se pare că membrii consiliului de administrație al Volkswagen AG erau bine conștienți de atitudinea directorilor săi din Brazilia.
Foto: ARQUIVO/ESTADÃO CONTEÚDO/AE/Codigo imagem: 6025
Ar trebui să vedem în această atitudine în timpul dictaturii o voință politică mascată? Unii au dorit să vadă atitudinea lui VW do Brasil ca o reapariție a vechilor idealuri germane: Primul CEO al Volkswagen do Brasil, Friedrich Schultz-Wenk, nu a fost membru al Partidului nazist? Mai rău, șeful său de securitate, Franz Paul Strangl, a fost arestat în 1967 pentru că a comandat două lagăre de exterminare în timpul războiului și a fost responsabil pentru moartea a 900.000 de oameni? Tot acesta din urmă este cel care, se pare, va institui sistemul de spionaj pentru angajați la începutul dictaturii militare, între 1964 și 1967. Volkswagen va jura întotdeauna să ignore trecutul nazist al șefului de securitate, în timp ce Schultz-Wenk a fost niciodată acuzat de altceva decât de a fi membru al partidului într-un moment în care majoritatea germanilor erau și ei. Volkswagen la acea vreme nu mai era nazist, Hirst (un englez) și apoi Nordhoff erau garanții săi (a se vedea, de asemenea, istoria Wolfsburgului), dar era fundamental capitalist și acest lucru îl explică cu siguranță.