3 sfaturi pentru a evita să rămâneți fără combustibil; Blog TIMEZERO
Totul despre navigație marină, sfaturi de navigație și actualizări MaxSea!
Una dintre cele mai frecvente situații critice în navigație este epuizarea neașteptată a combustibilului! Ați văzut vreodată gabaritul rezervorului scăzut atunci când echipajul este în partea din față a bărcii și apoi a venit în timp ce o sarcină este scăzută în spate? Distribuția greutății pe barcă nu este singurul factor care influențează estimarea rezervelor de combustibil. Cum functioneaza ?
Motivul pentru o estimare slabă a rezervei de combustibil este de obicei inexactitatea indicatorilor de combustibil. Majoritatea bărcilor mici au un senzor de combustibil situat în partea din spate a rezervorului, sub forma unui plutitor pe o tijă conectată la o bobină. Acest sistem este cel care mișcă acul manometrului.
Un alt factor este viteza. Cu cât barca ta crește cu mai multă viteză, cu atât arcul iese din apă. În același mod ca și cu o distribuție inegală a masei, nava se înclină și tot combustibilul se varsă afară din rezervor. Deoarece plutitorul este situat în această parte a rezervorului, indicatorul indică apoi că a mai rămas combustibil. Cu toate acestea, odată ce barca dvs. este la viteză redusă sau la un nivel echilibrat, aceasta se stabilizează și acul de combustibil cade pe manometru pentru a afișa datele reale.
De asemenea, trebuie să știți că tubul de scufundare care aspiră combustibilul pentru motor este, în general, aproape de plutitor. Deci, dacă indicatorul de combustibil indică faptul că în rezervor rămâne puțin combustibil, poate fi foarte puțin sau deloc !
Deci, cum puteți fi sigur că anticipați o defecțiune a combustibilului? ?
Pentru a nu întâmpina o problemă de evaluare a rezervei de combustibil și pentru a evita să rămâneți fără combustibil pe mare, iată 3 reguli de aplicat: