BMW SERIA 1 M coupй (E82) (2011) - TEST
Seria 1 nu a primit încă tratamentul de șoc vrăjitor Motorsport. Conștient de defectele modelului său 135i, producătorul bavarez profită de sfârșitul vieții modelului e82 pentru a oferi carte albă diviziei sale de sport. Rezultatul este o mecanică mai avansată și elemente recuperate din ultimul M3. Un M cu drepturi depline ?
Text: Maxime JOLY
Fotografii: Étienne ROVILLÉ
PREZENTARE
DACĂ
În ciuda producției mondiale de aproximativ 2.500 de unități, cantitatea alocată Franței este limitată la doar 100 de cupe din seria 1 M e82. Pentru a adăuga exclusivitate 1M, BMW France a avut, prin urmare, ideea de a-l transforma într-o serie numerotată. Numărul fiecărei copii franceze este, prin urmare, indicat în interior, cu o mică placă numerotată în partea de jos a consolei centrale și în exterior, pe panourile posterioare cu numele țării. Puțină atenție suplimentată de o pereche de mănuși și o cutie cu brelocuri. Calitatea construcției nu suferă de nicio critică specială, deși putem regreta lipsa de fantezie. Rigoare germanică, când ne țineți ...
Elementele specifice sunt volanul din piele M cu cusături Motorsport, butonul schimbătorului de viteze M, panourile ușilor și scaunele cusute portocalii de pe scaune și spătarele însemnate cu M pe tetiere. Pentru a arăta că un M este diferit de orice alt BMW, vitezometrul este gradat la 300 km/h. în ciuda unui restrictor electronic care limitează oficial viteza la 250.
Două finisaje sunt disponibile pe 1M. Club Sport oferă un preț de apel de 53.400 € și are în principal aer condiționat manual, sistemul audio BMW Radio Business cu MP3 CD player. Pentru o sumă suplimentară de 6.500 EUR, aveți dreptul, printre altele, la aer condiționat automat cu două zone, scaune încălzite, cotieră centrală și sistem de navigație. Fiecare dintre aceste echipamente, precum și multe altele, pot fi achiziționate individual, așa cum știu atât de bine producătorii germani. Prin urmare, prețul de apel bine plasat poate crește serios dacă aveți o mână grea la configurator ... Particularitatea cupei 1 M, este mai spațioasă decât seria 5 uși și are un portbagaj generos, capabil să se acomodeze fără cea mai mică problemă un cărucior. Un bun extender !
CARACTERISTICI
MOTOR
BMW și-a surprins lumea oferind doar 6 cutii de viteze manuale cu cursă scurtă, totuși la fel de plăcute de manevrat, ca să nu spunem de-a dreptul jubilant. Complet nou și echipat cu un angrenaj specific și un lagăr intermediar pentru arborii principali, a fost ales parțial datorită greutății sale mai mici (43 kg) comparativ cu DKG cu 7 trepte. Abordarea nu este diferită de cea a lui Porsche pe GT3 și GT3 RS. Alți producători din Stuttgart ar trebui să ia semințele ... Deci da, această transmisie manuală penalizează puțin performanța, dar dacă țineți cont doar de asta, 1M nu este pentru dvs. oricum.