Calorii necesare ca zonă nutrițională de curierat pentru biciclete - pagina 2
de chrisL »23 septembrie 2008 10:23
Re: Calorii necesare ca bicicletă
de chrisL »02 Oct 2008 18:52
Re: Calorii necesare ca bicicletă
de Stratoflo »03 Oct 2008 21:43
de Sincer »04 Oct 2008 12:30
Re: Calorii necesare ca curier de biciclete
de Sincer »04 Oct 2008 12:32
Re: Calorii necesare ca curier de biciclete
de Stratoflo »04 Oct 2008 12:45
De asemenea, cred că este atât de individual aici și că toată lumea reacționează diferit.
Cu toate acestea, mi-ar fi greu să construiesc ceva în munca ta.
Re: Calorii necesare ca bicicletă
de ton de cocos »15 octombrie 2008 04:21
Am fost curier de biciclete în München timp de patru ani, în cea mai mare parte mergeam cu puțin mai mult de 100 km pe zi și înainte am venit și din colțul de antrenament cu greutăți. De asemenea, m-am ocupat intens de nutriție și am experimentat foarte mult cu călătoriile prin curier.
Aș abandona cu totul dieta anabolică, altfel veți pierde distracția la un moment dat, dar încercați . Am vrut să o fac și cu o voință de fier, dar corpul funcționează diferit. L-am folosit uneori pentru cupping, deci pentru a goli complet mușchii înainte de weekend, pentru a face apoi supercompensare. Dar dacă vrei să faci genuflexiuni etc. după sporturi de anduranță o zi mai târziu, atunci ești prea epuizat. Singurul remediu este să folosiți linguri de carbohidrați cu o proporție suficientă de proteine. După acel timp, am mâncat 600 g de carbohidrați în fiecare zi, și acolo s-a redus. Uneori 350g, alteori 500g, corpul nu vrea întotdeauna același lucru, dar în general 600g erau standard.
- Pentru micul dejun, musli amestecați cu fulgi de ovăz, grâu, mei, nucă de cocos, semințe de floarea soarelui, stafide etc. adesea cu lapte, uneori doar cu apă sau suc de fructe. Apoi ulei pur de in și ulei de germeni de grâu -> 200g KH/30g proteine / 50g grăsime
- În principal, banane și alte fructe și bare la fiecare 1,5 până la 3 ore.
- Seara, mai ales paste cu sos de roșii și materiale animale, cum ar fi ton, carne de vită, curcan etc. + mult ulei de măsline sau orez, etc.
Per total, a funcționat bine pentru mine doar cu un procent relativ ridicat de grăsimi, 50-150 sau 200g pe zi.
Totuși, dacă doriți să încercați carbohidrați cu conținut scăzut de carbohidrați, v-aș sfătui să consumați în schimb multe fructe. Ai nevoie de mineralele potasiu, magneziu etc. și de vitaminele de undeva, altfel te vei plictisi de meserie și nu vei mai avea chef.
Lucrul este distractiv doar pe termen lung, cu mușchii plini și pentru asta aveți nevoie de o cantitate minimă de carbohidrați, cel puțin 30g pe oră de sport de rezistență, ca un curier profesionist, cu o carte de comandă bună...
Încercați un conținut ridicat de fructe în timpul zilei. Fructele au un conținut scăzut de carbohidrați în comparație cu cerealele, dar sunt foarte distractive și ajută în condiții meteorologice nefavorabile, fumurile evacuate și șoferii de mașini se plâng. Seara, loviți multe proteine ca a doua masă și încercați diferite nuci în fiecare zi. Mereu mi s-au părut foarte importante nucile, pentru o vreme am mâncat nuci în jur de 100-200 de grame seara. Grăsimea nu se lipeste, dimpotrivă: te face să sari din pat a doua zi dimineața și încă o poți mânca până la 9:00 cam așa și apoi să amâni micul dejun sau doar suc de legume Realizați combustibil la standul de sucuri până la micul dejun potrivit cu mai mulți carbohidrați.
Nutriția ca curier este o filosofie în sine.
Am constatat că poți obține multe lucruri cu o alimentație bună, poți conduce, de asemenea, mai mult de 500 km pe săptămână ca un novice relativ și pot fi încă în formă după aceea. Deci, doar testați-l, poate cumpărați câteva cărți de ciclism și citiți capitolele nutriționale. Deseori există încă lucruri pe care nu le găsești în cărțile de culturism și le poți folosi periodic și alternează cu filozofiile culturismului.
Trebuie doar să fii conștient, dacă vrei să urmezi exclusiv profesia de curierat, că vei ajunge la un punct în care vei realiza că trebuie să renunți la un pic din sportul de culturism. Pentru mine s-a întâmplat foarte repede, după doar patru săptămâni a trebuit să-mi reduc drastic antrenamentul de forță, altfel aș fi căzut în supraîntrenare.
Dar, așa cum am spus: testați-vă individual, deoarece totul depinde de numărul de kilometri pe care îi conduceți și dacă nu conduceți în fiecare zi, lucrurile vor arăta altfel.