Frâne cu tambur Fiat Punto 176 - Descărcare gratuită PDF
Fiat Punto 176 Frâne cu tambur Verificarea stării tamburului de frână 1 Ridicați vehiculul și scoateți roata din spate. 2 Eliberați frâna de mână (trebuie eliberată complet). 3 Slăbiți și scoateți ambele șuruburi de pe tamburul de frână. 4 Scoateți tamburul de frână. Dacă este strâns, rotiți tamburul și loviți-l cu un ciocan de cauciuc. Așezați o bucată de lemn sub ea când folosiți un ciocan. 5 Ștergeți frâna cu o cârpă curată și alcool sau suflați-o cu aer comprimat (nu respirați praful). 6 Verificați tamburul de frână pentru uzură, deteriorări și fisuri. Simțiți caneluri pe suprafețele de frânare cu degetele. Piesele frânei tamburului (tamburul drept îndepărtat) 1 falcă de refulare. 2 placa de ancorare a frânei. 3 cilindri de frână cu roți. 4 capac de praf. 5 tija de împingere cu 6 fălci superioare. 7 dispozitive de fixare a saboților de frână. Butuc cu 8 roți. 9 Arc de retur inferior. 10 rulmenți de susținere a sabotului de frână. 11 Arc de retur superior. - 1-26 aprilie 2006
Fig. 1 Slăbiți tamburile de frână ca în partea stângă și trageți-le în jos de la flanșa butucului roții ca în dreapta. Dacă tamburul se blochează pe butuc, pulverizați butucul cu îndepărtarea ruginii și lăsați-l să intre în vigoare. Apoi slăbiți tamburul cu lovituri ușoare de ciocan. 2 Înainte de a începe orice extindere suplimentară, dorim să subliniem că pistoanele cilindrului frânei roții pot ieși după îndepărtarea saboților de frână. Pentru a preveni acest lucru, în atelier se folosește o clemă pentru blocarea celor două pistoane în poziție. Fig. 2 Clemă de fixare plasată deasupra cilindrului frânei roții. Aceasta se aplică așa cum se arată în Figura 2. Dacă nu aveți una, trebuie să înfășurați o bandă de cauciuc în jurul cilindrului. 3 Slăbiți cablul frânei de mână de pe partea inferioară a manetei frânei de mână prin înșurubarea piuliței de reglare. 4 Scoateți capacul din spatele plăcii suportului de frână cu o șurubelniță și separați cablul frânei de mână de pârghia de frână cu clești cu vârf de ac prin deschidere. Pentru a face acest lucru, apucați cablul din fața mamelonului de conectare, trageți-l în exteriorul plăcii suportului de frână și ghidați-l în sus până când se decuplează de la maneta de frână (Fig. 3). - 7-26 aprilie 2006
Fig. 3 Decuplarea cablului frânei de mână. 5 Trageți cablul frânei de mână din spatele plăcii suportului de frână. 6 Așa cum se arată în Figura 4, apucați cârligul arcului de întoarcere a maxilarului inferior și decuplați-l. În mod similar, decuplați arcul superior de întoarcere între fălci. Fig. 4 Decuplarea sau agățarea într-un arc de întoarcere a maxilarului superior. Arcul inferior este eliberat în mod similar. 7 Apăsați știftul de ancorare al sabotului de frână din spate cu degetul arătător, apucați scaunul arcului știftului din exterior cu clești, așa cum puteți vedea în Figura 5, comprimați arcul și rotiți scaunul cu un sfert de rotație până când puteți vedea capul știftului poate conduce prin orificiul alungit. Scoateți știftul de cealaltă parte în același mod. Fig. 5 Slăbirea știfturilor ancorei sabotului de frână. 8 Scoateți cele două saboți de frână din dreapta și stânga s. - 8-26 aprilie 2006
Închideți supapa de aerisire cu cheia cu capăt deschis (1) înainte ca ajutorul să ia pedala de frână înapoi (comanda de acord). În caz contrar, aerul poate fi aspirat prin furtunul de ventilație (2) - în acest caz frânele nu ar funcționa corect. - 14-26 aprilie 2006