Fundamentele SNCF principiul; adeziunea materialului; Tururi; Orleans; Paris

Ludivine Mantin
Manager relații pasageri

Planul de transport în perioada 01 - 05 februarie 2021:

Orléans Tours = service normal (cu excepția 860213 anulat din cauza lucrărilor)

Fundamentele SNCF: principiul aderenței echipamentelor

Vrei să afli mai multe despre frânarea trenurilor? Acest articol vă poate ajuta să înțelegeți mai bine principiul aderenței trenurilor dvs. pe șine.

Roata și componentele sale

Axa

Este compus din două roți așezate pe o axă. Amplasat transversal sub vehicul, suportă parțial sau toată greutatea sa.

Cutia axului

Acesta servește pentru a asigura conexiunea dintre osii și vehicul. Acesta este locul care detectează supraîncălzirea axelor datorită detectorului de cutie fierbinte.

Bogiul

Este un fel de căruță plasată sub corp pe care sunt atașate axele. Este folosit pentru a vă orienta corect în curbe.

Principiul aderenței

Adeziunea este uniunea dintre două suprafețe, în cazul nostru este contactul fier/fier. Este capacitatea unui vehicul de a menține contactul cu suprafața pe care călătorește. anvelopele unei mașini pe asfalt au de 5 ori aderența roților de oțel ale unui tren pe șine. La frânare, trenul alunecă pe șine, în timp ce mașina prinde drumul prin frecare.

Aderența dintre roată și șină este esențială pentru deplasarea trenurilor noastre. Condiționează forța de tracțiune sau frânare care poate fi transmisă de la roată la șină pentru a face trenul să avanseze sau să încetinească. Dacă aderența este degradată, este de așteptat o creștere a distanțelor de frânare.

Pentru a limita aceste fenomene, sistemul de control al tracțiunii și sistemul de protecție a frânării au fost instalate pe echipamentele recente.

---