Garnituri capac de supapă (911SC) - Elfertreff - Das 911 & Porsche Forum
Garniturile capacului supapei aparțin, de asemenea, clasicelor scurgeri de ulei la motoarele boxer.
Picătura tipică.
. este creat astfel:
Sigiliile din cazul meu sunt de la V. Reinz (producător de echipamente originale):
mai sus: 930 105 194 00
dedesubt: 930 105 116 00 (turbo stânga 930 105 116 01)
Pentru partea de jos am ales-o pe cea cu linia fină de silicon (9elevenparts).
Pentru a schimba, ridicați mașina foarte sus pe partea dorită, astfel încât motorul să fie într-o poziție ușor înclinată, astfel încât nu tot uleiul să se îndrepte spre dvs. (acest lucru vă scutește de la schimbarea uleiului dacă nu este cazul) și scoateți roata.
Cel mai important instrument aici:
- cheie dinamometrica mica (scara 5-30 Nm, de ex. Proxxon Microclick)
Începem de sus:
- Scoateți conectorul bujiei (marcați secvența, dacă este necesar) și plasați-l în partea de sus
- Slăbiți și scoateți piulițele de siguranță SW13 (ușor, deoarece doar 10 Nm)
- Îndepărtați sigiliul vechi și curățați totul (fără murdărie în arborii culbutorului!)
- pune un nou sigiliu
- Puneți capacul curățat
- Înșurubați piulițele (noi) (foarte ușor) și apoi strângeți cu DOAR 10Nm (de la interior/centru la exterior) - IMPERATIV Nm !
de mai jos:
- Slăbiți și scoateți piulițele de siguranță SW13 (pot fi puțin coapte)
- Îndepărtați sigiliul vechi și curățați totul (fără murdărie în arborii culbutorului!)
- pune un nou sigiliu
- Puneți capacul curățat
- Înșurubați piulițele (noi) (foarte ușor) și apoi strângeți cu DOAR 10Nm (de la interior/centru la exterior) - IMPERATIV Nm !
Cuplul de strângere a piulițelor este într-adevăr „doar” de 10 Nm - vă rugăm să rețineți.
Strângerea excesivă are efectul imediat de a strânge prea mult sigiliul.
Am vrut să spun asta prin:
__________________
Cu drag, Sascha
911 SC anul 1979 180PS 175000km, Bilstein, schimbător de căldură SSI, plăcuță H
După prima călătorie, m-am bucurat să văd că totul este în regulă pe dreapta!
dar în stânga există încă unele scurgeri (picătura atârnă în direcția de deplasare în partea din stânga jos).
Când l-ați uitat și șters, a devenit clar: uleiul nu trece prin marginea capacului, ci cumva din spatele carcasei brațului culbutor (?).
Ei bine, conform manual cele 11 piulițe strânse, deci mai mult un test dacă 10Nm sunt încă în așteptare.
apoi ieri din nou o plimbare și apoi ACELA, din nou formarea picăturilor:-(
partea din spate a marginii este uscată la dreapta marcajului galben!
de asemenea, nu există ulei pe lamelele cilindrului.
tranziția strânsă de la carcasă la capacul de deasupra marcajului galben este uscată!
acum am 2 gânduri despre asta:
a) capacul este deformat și nu se etanșează corect cu prima bujie
b) există ceva mai rău (carcasa arborelui cu came până la scurgerea cilindrului [*])
[* Am verificat șurubul la schimbarea sigiliului: ferm]
uleiul arată atât de strălucitor și curat încât cu siguranță nu provine din camera de ardere.
Reușesc să strâng capacul supapei doar la a doua oară, așa că sfatul meu poate să nu fie cel mai bun, dar: reușesc la a doua oară!
- Înveliți cartonul de etanșare pe o parte (adică pe partea motorului) cu un material de etanșare foarte dur, permanent din plastic, rezistent la căldură, de asemenea în jurul găurilor șuruburilor, acolo relativ subțire, pentru asta între șuruburi puțin mai mult (umpleți un munte parabolic).
- Ștergeți cu atenție marginile carcasei și acoperiți, apoi ștergeți uleiul rămas cu un diluant.
- De asemenea, acoperiți marginile capacului cu compusul de etanșare și (dacă este necesar după ce ați scos-o) puneți totul împreună. De asemenea, puteți unge puțin garniturile (șaibele) din aluminiu.
- Strângeți mai întâi piulițele foarte ușor din interior spre exterior, așa cum este descris, apoi strângeți la 10 Nm și apoi strângeți din nou după un timp scurt dacă etanșantul este încă scos afară.
Bon appйtit - Salutări - Christoph
Sincer să fiu, utilizarea etanșantului în această zonă pare plauzibilă, dar nu prea mă atrage, întrucât orice cârnat umflat poate intra și în interiorul circuitului de ulei dacă este detașat.
dar referirea la faptul că uleiul arată foarte „proaspăt”, ergo, deci mai degrabă nu din camera de ardere este bună și mă ușurează (nici măcar nu mă gândisem la asta).
așa că mă voi întoarce la el, voi obține un nou sigiliu și voi măsura capacul, dacă este necesar, îl voi măcina plat.