LW a sângerat în Forurile de Vest - Pagina 4

dacă Me262 sau He 280 ar fi fost împreună cu trupele ca vânător cu un an mai devreme, ar fi existat mai mult combustibil.
Și dacă v-ați fi scutit de începători cu adevărat absolut lipsiți de sens, piloți neantrenați (care de multe ori coborau fără atingere fină pentru că nu găseau spațiul), ar fi fost mai mult.

Dar, așa cum am spus, nu a fost nimic de făcut împotriva SUA și URSS. Dar există o diferență dacă forța aeriană pierde împotriva unei forțe superioare mari, dar rămâne reușită în cadrul posibilităților, sau dacă ați luat baza unei lupte constructive prin tactici greșite și un nivel inacceptabil de antrenament, sau chiar ați „spart roata din spate” devine. Și LW a fost paralizat de la mijlocul anului 1944, mai puternic numeric decât oricând, dar cu „mușchi și nervi” (piloți/centre de control la sol)), care într-o mare măsură nu funcționează. Dar creierul (OKL) nu a vrut să știe nimic despre această „paralizie” și a continuat ca și cum totul ar fi normal. Am început ultima cursă de 1000 de metri și nu am primit un metru, cum, fără picioare (bază) împotriva lauri pe termen lung? Nici măcar un sprint nu a fost posibil.

A fost un lucru bun că CSSR a avut în funcțiune ME262 câțiva ani după război.
Cred că lucrările Avia au continuat să o construiască.

Și s-a recunoscut că Me262 era semnificativ mai avansat decât HE280, care, de asemenea, a trebuit să se lupte cu problemele și apoi s-a oprit.

Una dintre cele mai mari probleme a fost lipsa de fiabilitate a motorului wg. Lipsa materiilor prime. Și instrucțiunile lui Blitzbomber ale lui Hilter, care au întârziat considerabil punerea în funcțiune.
Când vine vorba de combustibil, motoarele cu reacție sunt mai puțin exigente decât motoarele cu piston.

Una peste alta, ME 262 a fost un design orientat spre viitor, care a avut un impact durabil asupra tehnologiei aeronautice.

http://jagdgeschwader77.de

citat: Postat inițial de KIMURA:

Ei bine, în măsura în care se poate citi din extrase din Grzhler, el se referă la puterea LW, care este dată ca 40% din total. Chintesența firului a fost moartea LW Jagdwaffe, care a constituit doar 21-24% în est și 75% în vest. Acestea sunt 2 afirmații și fapte diferite care trebuie tratate separat dacă se dorește să susțină că doborârea armei de vânătoare ar fi avut loc în est. Tot în linkul de mai sus, aliații occidentali au obținut 6,04 victorii aeriene, în timp ce VVS 1 a obținut. Rata de utilizare/pierdere LW este, de asemenea, semnificativ mai mică în est decât în vest.

producția forței aeriene/pierderile/surplusul forței aeriene (media lunară)
1868/1762/106 01.12.42-30.04.43 (Stalingrad, Kuban)
2285/2191/94 01.05.43-30.11.43 (Kursk, Dnepr, Sicilia, Schweinfurt)
2524/2584/-60 01.12.43-30.05.44 (Reich Air Defense, Korsun)
3950/3647/303 01.06.44-31.08.44 (invazie, Belarus)
3635/2555/1080 01.09.44-31.12.44 (Ardennes, apărare aeriană Reich)
2340/2067/273 01.01.45-31.03.45 (placa de bază)

După cum puteți vedea, industria germană producea suficiente aeronave (avioane de vânătoare) de la mijlocul anilor 44. un rezultat al personalului cinegetic. din septembrie '44 până la sfârșitul anului '44 a produs chiar și 1080 de surplus de aeronave în fiecare lună! chiar și în 1945 s-a produs încă un surplus. Pierderea aeronavelor nu a fost principala problemă cu care se confruntă forțele aeriene. Este diferit cu piloții și combustibilul. aceste cifre arată că cele mai grave pierderi au avut loc în timpul fazei frontului estic.

6/41-12/43
41670 (1389/lună)
(în acest timp forțele aeriene au rămas cu

60% în est, din 1942 antrenamentul a fost scurtat și astfel valoarea luptei a fost redusă semnificativ)

2050/lună)
(la acea vreme forța aeriană era de 60% în vest, aici forța aeriană a obținut rezultate de antrenament catastrofale)

pe partea de est a coloanei vertebrale i s-a rupt, chiar dacă s-a extins după aceea nu și-a găsit spatele la vechea sa forță (calitate). prin urmare, este greșit să spunem că a fost distrus în vest în 1944 și să ne bazăm pe numărul de arme împușcate. pentru că, așa cum am spus, ai putea înlocui pierderile de aeronave în 1944 mai bine decât în 1943! si ce pierderi a adus scoaterea campurilor petroliere din ploesti?

exact CTO, ignorați numerele de pe linkul lui Kimura și continuați să postați.
ignorați numerele lui christer bergstrom sau interpretați-le în funcție de dorințele dumneavoastră.
distrează-te mult cu el

Boandlgramer

Prima dată când l-am văzut pe Chuck Yeager, l-am doborât. Petrosillius Zwacklmann (Hero 2 WW).
***********************
Cineva m-a întrebat, ce mi-a plăcut cel mai mult, Coltul meu cromat sau Casca mea cu cele 4 stele. Am spus: nenorocitule nenorocit, niciunul dintre ei, cel mai important lucru din viața mea sunt lenjeria mea roz. un general bine cunoscut din WW2
*******************************
Kozhedub: În ceea ce privește potențialul de luptă, în Yak-3, La-7 și luptători în La-9, Bf-109 și Fw-190 au fost incontestabil superiori. Dar cum se spune, oricât de bună ar putea fi vioara, depinde foarte mult de violonist. Am crezut întotdeauna că am respect pentru un pilot inamic al cărui avion l-am lăsat prea jos.

btw, aveți BCRS, de ce nu luați doar cifrele de pierdere de acolo ?

Boandlgramer

Luftwaffe, la fel ca Wehrmacht, a câștigat înapoi și nu a pierdut niciodată în mod clar o bătălie.

Hoardele rusești nu i-au putut face rău, mulți piloți morți bine antrenați 41-43 nu au avut nicio consecință.

Numai aliații occidentali puteau învinge forțele aeriene, deoarece erau pur și simplu mai buni decât aliații estici cu piloții lor individuali.

@cokol
ai schimbat în cele din urmă părțile?

După părerea mea, Luftwaffe a sărit peste Anglia în 1940.

citat: Postat inițial de Dr. Octylizer:
@cokol
ai schimbat în cele din urmă părțile?

După părerea mea, Luftwaffe a sărit peste Anglia în 1940.

S-ar putea spune simplu și simplu că oponenții occidentali și estici au pus LW în sac.

asta este cel mai exact.
nici eroii extraordinari ai uniunii sovietice, nici piloții proprii ai zeilor nu au rupt gâtul naziștilor, ei erau împreună.
dar toată lumea dorește (a se vedea, de exemplu, CTO) să fi fost cea mai grea lovitură care a dus în cele din urmă la victorie.

Boandlgramer

Prima dată când l-am văzut pe Chuck Yeager, l-am doborât. Petrosillius Zwacklmann (Hero 2 WW).
***********************
Cineva m-a întrebat, ce mi-a plăcut cel mai mult, Coltul meu cromat sau Casca mea cu cele 4 stele. Am spus: nenorocitule nenorocit, niciunul dintre ei, cel mai important lucru din viața mea sunt lenjeria mea roz. un general bine cunoscut din WW2
*******************************
Kozhedub: În ceea ce privește potențialul de luptă, în Yak-3, La-7 și luptătorii în La-9, Bf-109 și Fw-190 au fost incontestabil superiori. Dar cum se spune, oricât de bună ar putea fi vioara, depinde foarte mult de violonist. Am crezut întotdeauna că am respect pentru un pilot inamic al cărui avion l-am lăsat prea jos.

citat:
Kozhedub: În ceea ce privește potențialul de luptă, în Yak-3, La-7 și luptătorii în La-9, Bf-109 și Fw-190 au fost incontestabil superiori. Dar cum se spune, oricât de bună ar putea fi vioara, depinde foarte mult de violonist. Am crezut întotdeauna că am respect pentru un pilot inamic al cărui avion l-am lăsat prea jos.

unde ți-ai uitat gramatica ?

citat: Postat inițial de KIMURA:

Ei bine, în măsura în care se poate citi din extrasele lui Grzhler, se referă la puterea LW, care este dată ca 40% din total. Chintesența firului a fost moartea LW Jagdwaffe, care a constituit doar 21-24% în est și 75% în vest. Acestea sunt 2 afirmații și fapte diferite care trebuie tratate separat dacă se dorește să susțină că doborârea armei de vânătoare ar fi avut loc în est. Tot în linkul de mai sus, aliații occidentali au obținut 6,04 victorii aeriene, în timp ce VVS 1 a obținut. Rata de utilizare/pierdere LW este, de asemenea, semnificativ mai mică în est decât în vest.

După cum puteți vedea, industria germană producea suficiente aeronave (avioane de vânătoare) de la mijlocul anilor 44. un rezultat al personalului cinegetic. din septembrie '44 până la sfârșitul anului '44 a produs chiar și 1080 de surplus de aeronave în fiecare lună! chiar și în 1945 s-a produs un surplus. Pierderea aeronavelor nu a fost principala problemă cu care se confruntă forțele aeriene. Este diferit cu piloții și combustibilul. aceste cifre arată că cele mai grave pierderi au avut loc în timpul fazei frontului estic.

6/41-12/43
41670 (1389/lună)
(în acest timp forța aeriană a rămas cu

60% în est, din 1942 antrenamentul a fost scurtat și astfel valoarea luptei a fost redusă semnificativ)

2050/lună)
(la acea vreme, forța aeriană era de 60% în vest, aici forța aeriană a obținut rezultate de antrenament catastrofale)

Mi se pare că nici măcar nu aveți nicio literatură despre conflictele finlandeze/ruse. În orice caz, a făcut să apară din subiectele din trecut. Pentru un „expert” al VVS, în opinia mea, trebuie, pentru că am o idee. Pentru a vedea cum arată o casă, trebuie doar să mă plimb.
Kimura

[Acest mesaj a fost editat de KIMURA marți 18 mai 2004 la 22:53.]