Motoare economice mașini de lux pe dietă - DER SPIEGEL
Role electrice: o autonomie de aproximativ 250 de kilometri și motoare electrice puternice ar trebui să satisfacă chiar și cele mai exigente clientele. Șoferul se ocupă oricum de sarcină. Cu toate acestea, Rolls-Royce dorește să analizeze mai întâi oportunitățile pieței.
Porsche Cayenne Hybrid: Șoferul nu observă prea multe din sistemul de acționare elaborat pe care Porsche l-a preluat de la VW Touareg. El navighează pe un val de cuplu care se datorează nu în ultimul rând motorului electric. Avantajul consumului în comparație cu motorul pe benzină.
. este considerabil, dar dieselul cu șase cilindri poate ține pasul bine la ambele modele. Dar asta s-ar putea schimba odată cu următoarea generație hibridă.
Bentley Continental: Distribuirea cu patru cilindri ar trebui să aducă economii de combustibil de până la 40%. Pierderea impulsului ar trebui totuși limitată. Și, în orice caz, unii preferă să se delecteze cu sunetul unui cilindru de opt cilindri, mai degrabă decât cu ronflarea aproape fără zgomot a unui cilindru de doisprezece cilindri.
BMW X5 Hybrid: BMW X5 prezentat la Geneva este alimentat de o combinație de motorină de 2.0 litri și motor electric. În ceea ce privește valorile consumului, dezvoltatorii promit o ușurare vizibilă - deși în clasa așa-numiților hibrizi blândi, economiile de combustibil nu sunt prioritatea maximă.
Mercedes S-Class Hybrid: Sedanul de lux de la Mercedes a fost prima mașină cu unitate hibridă și baterii litiu-ion. Următoarea generație a modelului de top Mercedes este așteptată în 2012, apoi și într-o versiune ca hibrid plug-in. Dar poate fi și mai economic: cu S 250 CDI, un bloc cu patru cilindri turbo se află în blocurile de pornire, ceea ce reduce consumul la nivelul unui sedan de dimensiuni medii.