MS-21 (Yak-242)
Yak-242 (MS-21) este un proiect, personalul aeronavelor rusești de distanță medie pentru transportul de pasageri pe distanțe scurte. Începerea operațiunii este planificată pentru începutul anului 2016, iar mașina de producție în serie trebuie să intre în anul 2017. Principalul concurent al liniei este un avion S919 fabricat în China.
Scurt istoric Yak-242 (MS-21)
Proiectarea și fabricarea programelor de aeronave operate de Yakovlev Design Bureau în colaborare cu compania „Irkut”. Ilyushin Design Bureau a participat, de asemenea, la etapa inițială de construcție, dar la începutul anului 2008 a părăsit proiectul. În toamna anului 2010, TsAGI a petrecut testarea prizei de motor și de aer, pe care intenționează să le stabilească pe nava de pasageri. Aceste teste au făcut posibilă aflarea funcționării în siguranță a centralei. Ca rezultat, TsAGI a dezvoltat o serie de recomandări pentru proiectanții Yak-242 (MS-21).
În septembrie 2011, compania de administrare „Irkut” a declarat că mașinile care vor fi echipate cu 180 de locuri pentru pasageri vor fi create pentru clienți, deși producătorii au planificat anterior să producă 150 de zone cu fotolii. Acest lucru se datorează faptului că majoritatea clienților preferă o mașină cu o varietate de scaune pentru pasageri.
Video Yakovlev Yak-242 (MS-21)
În vara anului 2012, producătorii de aeronave au semnat un contract cu Pratt & Whitney pentru furnizarea motorului PW1400G. Acestea vor fi instalate pe noul avion; primul zbor de testare este planificat pentru 2015. În plus, mașina de tip MC-21 este disponibilă și cu motoare fabricate în Rusia, numite PD-14. Avioanele cu acest tip de motor urmează să fie livrate clienților din Rusia.
Asamblarea primului avion complet MS-21 2014 a fost lansată în timpul iernii, la uzina de avioane din Irkutsk. În vara aceluiași an, la testele TsAGI, au fost realizate modele la scară largă. Conform informațiilor oficiale, primul zbor al unui nou avion de zbor este planificat pentru aprilie 2016.
Caracteristici de proiectare ale Yak-242 (MS-21)
Proiectanții acestei unități au creat trei versiuni ale acestei mașini. Ele diferă doar prin numărul de locuri din habitaclu. Prima versiune are spațiu pentru 150 de persoane, a doua pentru 181 de persoane și a treia modificare pentru 212 de pasageri. A fost dezvoltată o versiune a mașinii cu o autonomie mai mare, mărită cu 1,5 mii de kilometri.
Mașina a fost realizată ca un monoplan cu aripă joasă. Sunt în formă de săgeată, sunt montate pe doi stâlpi pentru motoarele cu reacție. Șasiul sistemului este reprezentat de trei stâlpi. Suport frontal, tip gestionat, în plus, trenul de rulare cu tracțiune integrală echipat cu sisteme de frânare. În ceea ce privește aerodinamica corpului, acesta este similar cu mașinile similare din această clasă, dar are unele avantaje în sensul că acest dispozitiv îl pune deasupra celorlalte la comandă.
MS-21 mai lat la 11 metri, sporind confortul în cabină. În construcția aeronavei, s-au adăugat sisteme și structuri actuale care ating o calitate aerodinamică ridicată. În fabricarea navei în cauză, multe aliaje noi și materiale compozite, care reduc greutatea unității, în timp ce designul nu își pierde proprietățile. Trebuie remarcat faptul că utilizarea acestor materiale vehiculul este considerabil mai puțin costisitor de utilizat.
Pentru a crea o aripă a aeronavei pe compania „Aerocomposite”, care este cel mai bun designer din industrie. Mașinile de pian cu coadă vor fi fabricate din materiale compozite. Când comandați aeronava MS-21, puteți alege tipul de interior și motor. După cum sa menționat anterior, motorul poate fi setat sau fabricat în străinătate. Primele aeronave de producție precum Yak-242 (MS-21) sunt așteptate în anul 2017.
În fabricarea acestei mașini, s-au dat o mulțime de avantaje echipamentelor din această clasă. În primul rând, mașina de uz casnic trebuie să aibă motoare ecologice, proprietăți aerodinamice excelente. Avantajul față de alte mașini este greutatea relativ redusă a structurii aeronavei. În al doilea rând, această mașină poate găzdui un număr mare de pasageri, iar astfel de indicatori nu sunt toți avioanele. De asemenea, această inserție are o gamă mai mare de zbor pe un consum relativ redus de combustibil. Un corp mare face mai convenabil așezarea unui număr mare de persoane. Toate aceste avantaje ale modelului Yak-242 (MS-21) vă pot economisi până la 50% din cost în comparație cu dispozitivele similare de la alți producători. În calcule, putem vedea că acest dispozitiv va aduce profituri mari în fiecare an.
Sukhoi Superjet 100 și MS-21 - Aviație civilă Rusia
Producătorul intenționează să realizeze producția în serie a acestor mașini în număr de 72 de exemplare pe an. Compania „Irkut” intenționează să producă acest model de avion de pasageri timp de cinci ani. Până în prezent, aprovizionarea orizontului vizibil a fost de 2023 de ani. Conform calculelor realizate de producător, acest proiect începe și se plătește pentru sine doar pe cea de-a 350-a mașină. Producția de piese și ansambluri în același timp la mai multe fabrici, dar asamblarea finală - în fabrica Irkutsk.