Ouestlekeum - problemă de flexibilitate a motorului cu injecție slab ajustată - Ouestlekeum

TDM 900 nu a fost niciodată cu adevărat plăcut la viteză mică (în oraș) din cauza injecției slab reglate.
O mulțime de scuturi la viteză mică rv40

  • -->
  • Deconectat
  • Stăpânește limba Ouestlekeum

    • problemă

    Conectați-vă sau creați un cont pentru a vă alătura conversației.

    • MasterKanter
    • Autorul subiectului ->
    • Deconectat
    • Membru premium

    Conectați-vă sau creați un cont pentru a vă alătura conversației.

    • rv40
    • -->
    • Deconectat
    • Stăpânește limba Ouestlekeum

    Conectați-vă sau creați un cont pentru a vă alătura conversației.

    • MasterKanter
    • Autorul subiectului ->
    • Deconectat
    • Membru premium

    Conectați-vă sau creați un cont pentru a vă alătura conversației.

    • Manu51
    • -->
    • Deconectat
    • Sugeți roata tuturor subiectelor

    Am trecut de la un GSF 650 S la un 900 TDM, este adevărat că TDM în oraș cu viteză mică este departe de a fi plăcut.
    Sub 3000 de turații, începe să nu se întoarcă bine și sub 2500 simțim zguduituri.
    O modalitate de a ne face să înțelegem că preferă principalele drumuri de țară decât orașul.
    Pe termen lung, m-am obișnuit.
    Filtrul meu de aer (original) în cele din urmă yamaha
    Toba de esapament GPR
    + 2 pe C1 și C2 în comparație cu valorile inițiale (la + 5, am impresia că se sufocă) și încă se fartă
    nivel de retrocedare (când conduc în jos cu frâna motorului sau dacă încetinesc prea tare).

    Nu m-am ocupat de airbox, al meu este din 2008 și nu este la fel de semnificativ ca în 2003 sau 2004, dacă nu spun prostii.

    Motocicletele sunt ca sexul: dacă mergem prea repede, se poate termina prea curând !

    Conectați-vă sau creați un cont pentru a vă alătura conversației.

    • buchef
    • -->
    • Deconectat
    • Reumatismul cârpă stricată.

    Conectați-vă sau creați un cont pentru a vă alătura conversației.

    • rackam_le_rouge
    • -->
    • Deconectat
    • De la vechi la vechi
    • FJR 1300 AE anul 2020

    Membru de aur al asociației OUESTLEKEUM din 2008
    Ex TDMiste 850 și 900 - Ex Traceriste 900
    Didier - 1965 - O licență în 1992

    Conectați-vă sau creați un cont pentru a vă alătura conversației.

    • MasterKanter
    • Autorul subiectului ->
    • Deconectat
    • Membru premium

    Bună Buchef !
    Într-adevăr, aș putea să mă duc la tine, dar nu am prea mult timp în aceste zile.
    Cât de departe ești de Lyon ?

    Mi-ar permite să urmăresc și bulele .

    @ Rackam: Ralantiul meu este deja la 1200 rpm (motor fierbinte), vă mulțumesc pentru sfaturi.

    Conectați-vă sau creați un cont pentru a vă alătura conversației.

    • axilum
    • -->
    • Deconectat
    • Moderator
    • 1200 RT