Piloții slabi nebuni ai MotoGP slăbesc din ce în ce mai mult
de Markus Zörweg
29.01.2018, ora 14:03
MotoGP a devenit o bătălie de miimi de secundă. Și odată cu ea lupta împotriva fiecărui gram de greutate. O analiză a tendinței slabe.
Zilele marii dominații ale piloților individuali sau ale producătorilor s-au încheiat în MotoGP. În ultimii ani câmpul a crescut din ce în ce mai mult. În a doua zi de testare pentru sezonul 2018 din Sepang, primii 20 s-au aflat la aproximativ 1,5 secunde; fiecare dintre cei șase producători avea cel puțin o motocicletă în top 14.
Odată cu introducerea elementelor standard - de exemplu în anvelope sau electronice - fabricile mari au avut treptat oportunitatea de a obține un avantaj aici. Este logic să căutați alte domenii în care să câștigați câteva fracțiuni valoroase de secundă pe tur comparativ cu competiția.
Domeniul MotoGP caută economii de timp prin reducerea greutății
Noul cuvânt magic este: greutate. Desigur, căutarea celui mai ușor pachet posibil în cursele de motociclete nu este nouă. În ceea ce privește bicicletele în sine, MotoGP are în prezent o greutate minimă de 157 kilograme, care nu trebuie tăiată. Cu toate acestea, orice diferențe în ceea ce privește greutatea șoferilor nu sunt luate în considerare sau compensate, ceea ce, desigur, poate duce la avantaje sau dezavantaje semnificative.
Dani Pedrosa a fost cel mai ușor pilot din domeniu de mult timp. Șoferul Repsol Honda are o înălțime de doar 160 de centimetri și cântărește aproximativ 50 de kilograme. Pe de altă parte, Danilo Petrucci, care are o înălțime de 1,80 metri și, de asemenea, semnificativ mai musculos, a cântărit în jur de 77 de kilograme în ultimii ani - un balast suplimentar enorm pe care italianul a trebuit să-l țină pe motocicletă.
Această greutate mai mare este vizibilă nu numai în timpul accelerației și vitezei maxime, ci duce și la alte probleme. Cu mai mult balast, pe care șoferii îl deplasează special spre față sau spate cu mișcările lor, mai multă energie este transmisă anvelopelor, ceea ce duce la o uzură mai mare. O observație pe care Petrucci a trebuit să o facă de mai multe ori în anul precedent, când nu a mai putut merge în ritmul concurenților săi în etapele finale ale curselor cu anvelope Michelin grav deteriorate.
Danilo Petrucci și Cal Crutchlow printre cumpărători
De aceea, Petrucci a slăbit mult în timpul iernii și a arătat mult mai subțire în testele din Sepang. Musculatorul Cal Crutchlow a pierdut de asemenea șase kilograme, iar Scott Redding în jur de patru kilograme. Numărul exact al cantității de economii de greutate reflectate în timpuri nu există încă în MotoGP. În Formula 1, unde șoferii au devenit și mai ușori în ultimii ani și campionul mondial Lewis Hamilton a renunțat chiar recent la o sticlă de apă din motive de greutate, în funcție de traseu, se așteaptă economii de 0,02 până la 0,04 secunde de kilogram pe fiecare kilogram economisit. În cursa care poate adăuga până la două secunde, ceea ce poate face diferența la final.
În orice caz, Danilo Petrucci a reușit să stabilească în testele Sepang că regimul său de slăbire îl ajută în căutarea unei uzuri mai mici a anvelopelor, în special pe roata din spate. "Datele arată clar că diferența față de Dovi sau Jorge a devenit mai mică", dezvăluie Petrucci după o privire asupra colegilor săi de la Ducati, Andrea Dovizioso și Jorge Lorenzo. „Așadar, a avea mai puțină greutate este evident un avantaj aici”.
Desigur, căutarea fiecărui gram de greutate corporală este, de asemenea, o sabie cu două tăișuri. Pentru că dacă unul dintre piloții activi din MotoGP pierde în greutate, practic înseamnă întotdeauna că a trebuit să piardă masa musculară - oricum nu vei căuta grăsime pe corpul pilotului. Deci, dacă un pilot devine prea subțire la un moment dat, acest lucru poate avea un impact negativ asupra puterii și rezistenței. Și apoi poate deveni rapid periculos. Mai ales când călăreții se întorc pe motociclete după o pauză de iarnă de două luni și trebuie să facă până la 70 de tururi pe zi în Sepang cu mult peste 30 de grade și umiditate tropicală.
Noua aplicație pentru motorsport este aici:
gratuit și chiar mai bun - descărcați acum!
Descărcați din iOS App Store