Reglarea unui motor în 4 timpi

Principiul de funcționare al regulatorului de turație la motoarele în 4 timpi potrivite pentru uneltele de grădină

Rolul autorității de reglementare

Aveți în principal două tipuri de reglementări:
Reglarea mecanică.
Reglare ventilată sau de aer.
Aceste principii de reglare se regăsesc pe motoarele în 4 și 2 timpi cu carburatoare convenționale.
Principiul este să deschideți mai mult sau mai puțin supapa de accelerație în funcție de sarcina motorului și să limitați fuga motorului gol.
Această deschidere este controlată de regulator, de fapt atunci când acționezi asupra clapetei de accelerație, nu intervii direct asupra deschiderii clapetei de aer, ci asupra rezistenței regulatorului.
Regulatorul prin pârghia sa și o legătură este conectat la fluturele de deschidere a aerului (fluture cu gaz).

Schițele sunt generaliste, reprezintă un motor fără cablul acceleratorului înlocuit cu o roată.

Reglarea aerului

Principiu

Supapa de accelerație este conectată la o paletă situată în jurul volantei, viteza acestei volante determină o deplasare a aerului, care acționează asupra paletei montate pe o axă.
Acest palet oferă rezistență la mișcarea aerului prin intermediul unui arc, acesta din urmă fiind calibrat. Cu cât arcul este mai tensionat, cu atât este mai mare rezistența și, în consecință, supapa de accelerație rămâne deschisă mai mult, turația motorului crește.

Acest sistem este setat din fabrică pentru o turație de rotație a motorului de la 3500 la 4000 rpm, în conformitate cu specificațiile producătorului.

---