Reparații anvelope - oferte excelente la Vergölst

Împiedicat bordura sau condus peste un obiect ascuțit: orice anvelopă poate avea daune. Chiar și o mică fisură necesită o acțiune rapidă pentru a continua să călătoriți în siguranță. Aici puteți afla ce să faceți atunci când un cui sau șurub este de fapt blocat în anvelopă și când o reparație a anvelopei poate avea sens.

PUTEȚI REPARA ANVELOPE?

O anvelopă plată este o supărare majoră pentru șoferi. Și poate afecta orice anvelopă: anvelope noi care sunt conduse cu o presiune prea mică sau prea mare, precum și anvelope mai vechi. Acestea din urmă sunt mai predispuse la avarii, deoarece compusul din cauciuc devine mai puțin elastic în timp și anvelopele devin poroase și fragile. Acest lucru face mai ușor pentru un obiect ascuțit, cum ar fi un cui sau o bucată, să pătrundă în anvelopă.

Trusa de reparare a anvelopelor pentru situații de urgență

O reparare a anvelopelor este în general posibilă cu anvelopele auto. De asemenea, nu face nicio diferență dacă este vorba de anvelope de vară, de iarnă sau de toate anotimpurile. Daunele minore care apar pe parcurs pot fi reparate cu ajutorul unui kit de reparații. Astfel de seturi de defecțiuni precum cele disponibile de la Vergölst ContiMobilityKit sunt în portbagajul multor mașini și nu sunt scumpe.

În cazul unei avarii minore a anvelopelor pe autostradă la miezul nopții, trusa de reparații a anvelopelor este rapidă și ușor de utilizat. O mică fisură în bandă de rulare poate fi închisă rapid cu etanșantul lichid pentru anvelope. De regulă, vă puteți continua călătoria mai repede decât să vă îmbrăcați cu o anvelopă de rezervă.

Unelte pentru repararea anvelopelor

Acesta este modul în care șoferii procedează atunci când utilizează Etanșant pentru anvelope doriți să reparați o mică pagubă:

Scoateți obiectul blocat în anvelopă.
Lăsați complet aerul din anvelopă.
Agitați bine spray-ul, astfel încât să nu fie prea gros și să se întindă bine.
Pulverizați amestecul în supapa anvelopei. Se răspândește în interior și se întărește. Așa că închide gaura.
Umflați anvelopa cu un compresor și verificați dacă anvelopa este strânsă.
Încet și Mergeți cu atenție la următorul atelier.

Cu toate acestea, următoarea rută trebuie să conducă apoi la distribuitorul de anvelope sau la atelierul de reparații auto din apropiere. Motivul: o anvelopă care a fost reparată cu un kit de reparații este aprobată numai pentru călătorii lente la cel mai apropiat atelier.

Notă: Odată ce a fost utilizat etanșantul pentru anvelope, acesta se poate nu mai este reparat - nici măcar în atelier. Decizia de a arunca anvelopa și de a cumpăra una nouă a fost astfel luată.

Acest lucru trebuie luat în considerare la bicicletele de schimb și de urgență

Anvelopele de schimb sunt anvelope complete cu aceleași proprietăți ca toate celelalte anvelope de pe vehicul. Cu toate acestea, bicicletele de urgență sau economice diferă de acestea. Astăzi, multe vehicule noi au doar o anvelopă de rezervă în locul unei anvelope de rezervă sau a unei roți de rezervă. Este puțin mai mic decât o anvelopă de rezervă normală. Acest lucru economisește spațiu și greutate în vehicul.

În cazul unei defecțiuni, este important să știți: Roata de rezervă temporară poate fi utilizată doar temporar, de exemplu pentru călătoria la următorul atelier. În plus, șoferul nu ar trebui să conducă mai repede de 80 km/h. Bacsis: Bicicletele de urgență pentru o mașină au nevoie de una Presiunea aerului este de aproximativ patru bari, pentru a garanta capacitatea portantă. Prin urmare, presiunea aerului trebuie verificată la fiecare patru săptămâni. Apoi, bicicleta este rapid pregătită pentru utilizare în caz de urgență.

Puneți o anvelopă de rezervă - așa funcționează

Dacă un șofer dorește să-și salveze anvelopa deteriorată și să o ducă la un atelier pentru reparații, el ar trebui să încadreze o anvelopă de schimb. Acești pași sunt importanți

Acționați frâna de mână și cuplați viteza întâi.
Pregătiți instrumentele de reparație: cric, piuliță roată sau cheie dinamometrică, scândură mică de pus sub suprafața moale.
Ia o roată de rezervă sau de rezervă din portbagaj.
Scoateți capacul hub.
Slăbiți puțin piulițele roții.
Așezați cricul pe tablă (pe un teren moale) și ridicați vehiculul.
Deșurubați complet piulițele roții.
Scoateți roata plană.
Puneți roata de rezervă sau de rezervă și înșurubați piulițele roții.
Coborâți vehiculul.
Strângeți piulițele roții în cruce.
Verificați presiunea aerului la următoarea benzinărie și strângeți din nou piulițele roții.

Ce este permis într-o reparație a anvelopelor?

Orientarea 6 din secțiunea 36 din StVZO definește ceea ce este permis în cazul unei reparații - de la „evaluarea deteriorării anvelopelor” până la „repararea anvelopelor pneumatice”. În cazul anvelopelor auto, de exemplu, rănile înjunghiate în zona benzii de rulare cu o dimensiune de până la șase milimetri pot fi reparate.

Unde puteți repara anvelopele?

O anvelopă auto deteriorată poate fi reparată sau reparată într-un atelier specializat. La o unghia retrasă sau un șurub în anvelopă, anvelopa mașinii poate continua în multe cazuri să fie condusă după reparație. Este important să nu scoateți singur cuiul sau șurubul din anvelopă pentru a repara gaura din anvelopă. Acest lucru păstrează aerul din anvelopă și puteți continua să conduceți la următorul atelier. Șoferii ar trebui să conducă încet și să monitorizeze cu atenție presiunea aerului din anvelopă. Dacă anvelopa pierde aer, aceasta trebuie să fie reumplută la benzinărie.

Nu este întotdeauna doar un șurub înșurubat: uneori este Repararea jantei necesar. Cel mai bine este ca un expert să dea o mână de ajutor.

În atelier, specialistul în anvelope scoate mai întâi anvelopa de pe jantă și examinează deteriorarea. Apoi decide dacă este posibilă repararea anvelopelor sau dacă este nevoie de o anvelopă nouă.

Dacă este încă posibilă o reparație, specialistul procedează după cum urmează:

El forează canalul de avarie și îl curăță.
Cu un material de umplutură din cauciuc închide gaura prin vulcanizare.
Dacă este necesar, aplică un plasture pe interior.
Odată ce anvelopa a fost reparată, o trage înapoi pe jantă.
În cele din urmă, el echilibrează anvelopa, deoarece pavajul poate provoca un dezechilibru.

În ce cazuri nu este posibilă repararea anvelopelor?

O deteriorare a anvelopei nu poate fi întotdeauna reparată într-un atelier. În aceste cazuri, nici măcar profesioniștii în anvelope nu pot împacheta anvelopa sau nu recomandă insistent să nu se repare:

Șoferul este cu noi mult timp presiune insuficientă a anvelopelor pericole. Acest lucru poate deteriora și interiorul anvelopei. În acest caz, reparațiile nu mai sunt posibile.
Puneți un șurub sau un cui în banda de rulare a anvelopei și atât Gaură mai mare de șase milimetri în diametru, expertul nu mai poate conecta acest lucru prin vulcanizare.
Șoferul are unul Reparați sprayul sau alt material de etanșare utilizat, este exclusă o reparație profesională.
De exemplu, dacă există un Înșurubați în peretele lateral și nu a forat în banda de rulare, specialistul nu va mai repara anvelopa.