Revista Polaris Ranger 1000 2020 Planet Quad
Polaris sărbătorește cea de-a 65-a aniversare în 2020, care se întoarce în 1955, când activitățile companiei au început cu primul lor snowmobile! În 1985, divizia off-road și-a făcut apariția cu primul vehicul pentru toate terenurile numit Trail Boss 250. Prima versiune a Polaris Ranger a venit pe lume în 1999. La fel ca astăzi, această ediție a fost în principal destinat lucrărilor mari cu cele șase roți și un motor care oferă o putere de 25 de cai putere. De-a lungul anilor, gama Ranger a suferit multiple dezvoltări și îmbunătățiri.
În 2019, pentru cei 20 de ani de existență a gamei, Polaris ne-a prezentat seria Ranger XP. Complet renovat, a existat un nou gând despre cum este lumea utilitară a vehiculelor side-by-side. Conceput pentru a lucra din greu cu siguranță, dar și cu un rafinament care amintește de lumea camioanelor cu un lux remarcabil de bine gândit și un finisaj de neegalat.
Fără îndoială, piața utilităților din lumea vehiculelor side-by-side continuă să câștige noi adepți, iar motivul este destul de simplu: producătorii iau în considerare nevoile consumatorilor! Noul Ranger este continuarea logică a schimbării luate de Polaris anul trecut. Pasionistul care își folosește vehiculul pentru a lucra dorește, de asemenea, să aibă un vehicul frumos, potrivit, cu un nivel ridicat de clasă și finisaj. În 2020, compania umple un spațiu gol din gama sa, cel al bunului intermediar. Entuziastul care dorește să aibă un vehicul capabil de muncă grea la un preț mai accesibil este acum bine deservit.
Polaris adaugă noul Ranger 1000 la gama sa! Confort, convivialitate, capacitate și toate acestea la un raport calitate/preț excelent!
Motorizare ...
Complet reproiectat, asistăm la nașterea unui nou motor cu două cilindri ProStars 1000 CC, care dezvoltă 61 de cai putere cu un cuplu de 55 de kilograme. Unii ar spune că este foarte puțin pentru un 1000 CC! Dar gândiți-vă din nou, inginerii au dezvoltat un sistem de propulsie conceput pentru sarcină - adică cu multă putere la turații reduse, care se numește cuplu. Configurația acestui nou motor oferă la fel de multă putere la turații reduse ca și colegul său XP, care are 21 de cai putere suplimentari. Rețineți că unul dintre principalele obiective a fost să ofere un vehicul de lucru excelent, care să poată face lucrări mari la un preț foarte accesibil. Și cifrele vorbesc de la sine: capacitatea de remorcare este identică între cele două versiuni, în ciuda diferenței de putere. Nimic mai puțin de 2.500 de lire sterline de remorcare! Dacă adăugăm o găleată cu o capacitate de 1000 de lire sterline și o sarcină utilă de 1500 sau 1750 (în versiunea cu 4 locuri, CREW), este clar că este un monstru al cuplului!
Polaris Ranger 1000 2020
În ceea ce privește transmisia, Polaris a păstrat aceleași aspecte ca și versiunea sa mai luxoasă. Oferind posibilitatea schimbării modului de tracțiune la cerere, găsim modul de tracțiune cu 2 și 4 roți și un mod iarbă care deblochează diferențialul din spate pentru a nu vă deteriora gazonul în timpul virajelor strânse.
Noile fulii de ambreiaj Pro-PVTi oferă un start lin, cu o cuplare mult mai lină, ideală pentru lucrări mari. Inginerii s-au gândit, de asemenea, la durabilitate, cu rulmenți cu bile și bucșe perfect sigilați și o curea cu 32% mai lată, care este mai durabilă. Admisia de aer include un filtru mai mare, ușor de accesat și de întreținut. Tot în aceeași ordine de idei, accesul la radiatorul frontal este îmbunătățit și pentru curățare, dacă ești stilul de a nu te teme de noroi ...