Rezervați ieftin schimbarea roților și montarea anvelopelor
Mașina ta are nevoie de schimbarea roții? Atunci este mai bine să mergi la un atelier local. Acolo veți primi sfaturi de la profesioniști și vă veți asambla și dezasambla anvelopele. Aici puteți afla ce este important la montarea anvelopelor. Pentru a fi în siguranță în mișcare - tot anul.
Schimbarea roții vs. Schimbarea anvelopei
Schimbarea roții este schimbarea unei biciclete complete. Asta înseamnă: anvelopa este deja montată pe janta din aluminiu sau oțel și roata este înlocuită în ansamblu.
La Schimbarea anvelopei anvelopa veche a mașinii este îndepărtată de pe janta de oțel sau aluminiu și este montată o anvelopă nouă. Profesioniștii din atelier trag pneurile pe jantă, echilibrează roțile și le asamblează. De asemenea, măsoară adâncimea benzii de rulare. Prin urmare, costul montării unei anvelope este de obicei mai mare decât costul schimbării unei roți.
Acest lucru este comun schimbări sezoniere ale roții vara si iarna. Anvelopa de iarnă sau de vară și janta sunt scoase din mașină și înlocuite cu roata nouă. Dacă anvelopa este schimbată, este recomandabil ca acest lucru să fie făcut de un specialist în atelier.
Selectați data schimbării roții
Schimbarea roții fără echilibrare
Schimbarea roții cu echilibrarea
CE TREBUIE SĂ AIE LUCRU LA SCHIMBAREA UNEI ROATE DE SEZON: PROPRIETĂȚILE ANVELOPELOR DE VARĂ ȘI DE IARN
Anvelopele potrivite sunt esențiale pentru a vă asigura că sunteți în siguranță pe drum în orice condiții meteorologice. Practic, acest lucru înseamnă: anvelope de iarnă iarna și anvelope de vară vara. Deoarece cele două tipuri de anvelope diferă foarte mult în ceea ce privește materialul, construcția și structura.
Anvelope de vară constau de obicei dintr-unul compus din cauciuc mai dur, care nu devine prea moale chiar și la temperaturi ridicate și drumuri fierbinți. În plus, anvelopele au blocuri speciale de rulare care reduc riscul acvaplanării în precipitații și drumuri umede.
Anvelope de iarnă pe de altă parte să devină un compus din cauciuc mai moale fabricat astfel încât anvelopa să rămână suplă chiar și la temperaturi sub zero. Profilul este caracterizat de canelurile late ale benzii de rulare care absorb zăpada și asigură astfel o aderență puternică. Nenumărate incizii minuscule, așa-numitele lamele, oferă o aderență suplimentară pe măsură ce se înclină în zăpadă.
Aici puteți afla cum se comportă anvelopele care nu se potrivesc sezonului:
Pe lângă schimbarea anvelopelor, aceste servicii fac parte din serviciul de anvelope
Când vehiculul dvs. are nevoie de schimbarea anvelopei?
Mulți proprietari de mașini aleg să-și schimbe anvelopele atunci când au jante speciale pe care vor să le păstreze. Anvelopa veche este scoasă de pe jantă de către un specialist și apoi este montată anvelopa nouă.
Cât durează o schimbare a anvelopei?
O schimbare a anvelopei nu durează de obicei mai mult de 30 până la 60 de minute, în cazuri rare poate dura două ore.
Anvelope de echilibru
Echilibrarea roților nu trebuie făcută până când nu întâmpinați probleme la conducerea mașinii. Pentru a fi în siguranță pe drum, ar trebui să aveți roțile echilibrate atunci când montați anvelopele. Așa-zisul Dezechilibrele eliminate. Acesta este numele dat distribuției inegale a greutății anvelopei și a jantei pe axa de rotație. Înseamnă că anvelopa nu mai rulează complet lin. Dezechilibre mai puternice apar, de exemplu, cu deteriorări severe ale jantei și roților. Parcarea accidentată cu atingerea bordurilor, accelerația extremă sau frânarea ascuțită, precum și utilizarea în teren a propriului vehicul pot cauza dezechilibre. Acestea, la rândul lor, pot face ca volanul să fluture și să provoace daune pe termen lung componentelor mașinii. În plus, banda de rulare a anvelopei nu se mai uzează uniform.
În atelier, experții echilibrează roata cu o mașină de echilibrat. Acest schimbător de anvelope rotește roata cu viteză mare și arată poziția și dimensiunea dezechilibrelor. Profesioniștii atașează greutăți pentru a compensa acest lucru în locurile corespunzătoare.
Alinierea și urmărirea roților
Reglarea căii este, de asemenea, o măsură recomandată la schimbarea unei roți. Angajații din atelier folosesc o măsurare a osiei pentru a determina dacă geometria osiei este corectă și roata funcționează. Dacă nu ar fi cazul, readuce roata pe drumul cel bun. Pentru a putea conduce din nou mașina în siguranță.
Măsurați adâncimea benzii de rulare
Măsurarea adâncimii benzii de rulare este, de asemenea, o parte a serviciului de anvelope din atelier. Dacă profilul este uzat, anvelopa își pierde aderența pe drum. Prin urmare, vă este mai ușor să pierdeți controlul mașinii pe drumuri umede, înzăpezite sau înghețate. De aceea există instrucțiuni pentru șoferi Adâncimea minimă a benzii de rulare: Pentru anvelopele de iarnă, cele de vară și cele pentru toate anotimpurile, adâncimea minimă legală a benzii de rulare este de 1,6 milimetri. Dar experții din cluburile auto și mass-media specializate recomandă o adâncime a benzii de rulare de cel puțin trei milimetri pentru anvelopele de vară și de patru milimetri pentru anvelopele de iarnă. Valori de ghidare similare se aplică și anvelopelor pentru toate anotimpurile și roților complete corespunzătoare: dacă anvelopele au o adâncime a benzii de rulare de doar trei milimetri toamna, anvelopele nu mai trebuie folosite.
Măsurați presiunea în anvelope
De asemenea, este important ca presiunea în anvelope să fie măsurată în mod regulat. Dacă presiunea anvelopei nu corespunde valorilor specificate corect, aceasta poate duce la un kilometraj redus. Rezultatul: consumați mult mai mult combustibil. Acest lucru reduce semnificativ rentabilitatea anvelopei și crește costurile. Rezistența bicicletei respective scade, de asemenea, extrem. În cel mai rău caz, anvelopa se poate sparge sau rupe. Prin urmare, presiunea incorectă a pneurilor reprezintă, de asemenea, un risc considerabil de siguranță pentru șofer și pasageri - la fel ca și pentru ceilalți utilizatori ai drumului. Specialistul în Atelierul verifică presiunea cu accesorii adecvate și îl corectează dacă este necesar. Există, de asemenea, anvelope cu sisteme speciale de monitorizare a presiunii în anvelope (adesea prescurtate în TPMS). Monitorizează presiunea anvelopelor la autovehicule și avertizează șoferul dacă presiunea aerului este incorectă. Costurile pentru montarea anvelopelor pe roți cu TPMS sunt ușor mai mari în comparație.