Rolektro Sport - Mărturii Pagina 46 - Pedelec Forum

Unt de ierburi

AW: Marturii Rolektro Sport

nana.
nu exagera putin ?
360% nu este atât de puțin
Ei bine, probabil că nu s-a gândit la șoferul Rohlektro atunci când a construit circuitul.

dar când mă uit la un angrenaj de schimbător MTB auto-tricotat, 2 lanțuri.
față 32 și 40
spate 11-32

32:32 = 1: 1 ---> care a fost cea mai mică treaptă de pe MTB-uri și chiar te-ai ridicat peste tot
40:11 ----> la 100 de cadență puteți pedala încă la 48 km/h (aproape nimeni nu se poate descurca în apartament fără motor)

Deci, în acea zonă probabil ați putea conduce un Nuvinci dacă l-ați distribuit în mod corespunzător.
un echipament montan așa cum era obișnuit pentru MTB-uri (traducere 1: 1)
și cea mai înaltă treaptă, unde bicicliștii pot călători cu o cadență de 100 până la 48 km/h (greu posibil fără motor)

Dar, așa cum am spus: Nuvinci probabil că s-a concentrat mai puțin asupra șoferilor sportivi (greutatea butucului de peste 2 kg, probabil nu la fel de netedă ca roțile dințate)

și oamenii mai puțin sportivi nu pot epuiza chiar și cei 360%

andy.dark

AW: Marturii Rolektro Sport

cu piloți hobby cu cadență ?
pentru cei mai mulți dintre aceștia se simte mult ca să pedalezi sau să întorci o ramură

Aș spune că motociclistii se simt cel mai confortabil într-o gamă de 70 până la 90 de cadențe, în funcție de gustul lor.
și dacă radigch se simte confortabil la nivelul 1, unde este estimat până la max. Cadența anilor 50 este susținută .

Unt de ierburi

AW: Mărturii despre Rolektro Sport

Andy: dacă vrei să conduci peste 40 km/h la 40:11, ai nevoie de atât de multă putere încât o poți obține rapid singură (și oricum nu vei dura mult)

Nu găsesc cadența de 100 atât de rea acum.
iubita mea nici măcar nu este un șofer de hobby
mergeți cu bicicleta 2-3km de la și de la serviciu în fiecare zi
iar iarna stă pe ergometru

iar când mă uit la anunț, este întotdeauna în jur

povestea era despre explorarea limitelor.
doar ca exemplu: noul grup S-Ram XX pentru MTB cu 2 lanțuri în față vine de ex. de asemenea ca variantă 26 și 39.

Chiar și cu asta, puteți conduce destul de repede, cu 39:11

sau dacă îmi folosesc din nou părerea:
oamenii sportivi lovesc, de asemenea, cu peste 100 de cadențe
iar cei care sunt mai puțin sportivi (nu „pasionații de hobby”) pedalează mai puțin, dar oricum nu ar putea face mult mai repede decât 25 km/h pe cont propriu

Cadența anilor 70 la 39:11 ---> acestea sunt deja 33 km/h pe care șoferii non-hobby abia le pot atinge

zgârcit

AW: Marturii Rolektro Sport

salut: Sunt nou aici și sper că cineva poate ajuta. au un spacerider sport 24v. este posibil să acționați motorul cu 36v. Am citit odată că motoarelor fără perii nu le pasă dacă 24v sau 36v obțin. pe forum a fost pusă întrebarea despre instalarea unui gaz degetul mare. Am construit una funcționează perfect.

andy.dark

AW: Marturii Rolektro Sport

Deoarece există un motor normal de 36V în Franța cu 48V la cererea dealerului, probabil că nu va conta pentru 24V să funcționeze cu 36V. numai tu ar trebui să fii cu ochii pe controler dacă îl face.
Încearcă te face inteligent

dacă bateria obișnuită scade semnificativ, voi actualiza tensiunea.
dar nu la 48 V ci la 44V. controlerul de 36V ar trebui să poată gestiona acest lucru (sperăm)

AW: Mărturii despre Rolektro Sport

bună,
de ce "upgrade"? Tocmai m-am întors dintr-un tur de 34 km cu spaceriderul meu de 24 de volți cu 7 trepte (cu numeroase înclinații în treapta întâi aproximativ 40% în a treia altfel între a 4-a și a 7-a și 95% pornit motorul)
acum cu puțin înainte de acasă, afișajul a revenit la 1 lumină și încă plin de putere (simțit).

Bicicleta este „pur și simplu bună”

andy.dark

AW: Marturii Rolektro Sport

cu 36 V și același număr AH aveți la dispoziție mai mulți wați-oră.
modul în care cineva stă atunci este o altă poveste.
În plus, atât cadența suportată, cât și maxima posibilă. Creșteți performanța cu 33%.
numai atâta timp cât controlerul se joacă în mod natural.

Nu trebuie să-mi spuneți că rolektro-urile sunt deosebit de bune pentru prețul lor
deși pot vorbi doar pentru versiunea de 36V acum.

RaDiGCH

AW: Marturii Rolektro Sport

dar când mă uit la un angrenaj de schimbător MTB auto-tricotat, 2 lanțuri.
față 32 și 40
spate 11-32

Și cine mai are asta? Bunicul din al doilea război mondial (Wehrmachtsrad)?
Astăzi „aveți” 3 pagini în față: 22, 32 și câteva patruzeci.
Face 500-700% (aproximativ estimat, calculat cu siguranță și mai mult).

Și am nevoie de bicicletă (de asemenea) pentru înclinații extreme. Nu ceea ce întunericul Andy înțelege prin extremitate, ci cu adevărat abrupt. După cum sa menționat deja, până la 30% drum neuniform (cale forestieră și peste deal și val).
NuVinci are un pinion de 30 de dinți pe el, apoi coboară ca un MTB, dar numai până la 20, max. 25 km/h. Și probabil că nu este foarte rapid.

Cu respect, RaDiGCH

andy.dark

AW: Marturii Rolektro Sport

Ei bine, aveți 30% foarte des și pentru o lungă perioadă de timp ?

doar o unitate duală cu un platan mai mic ar ajuta. dar cuplul m-ar îngrijora. la urma urmei, butucii de acest gen nu sunt concepuți pentru rapoarte de viteză nesfârșite și pentru cuplul brut al motorului.

dar cu un lanț de 36 și unitatea dual drive, veți avea între 26 și 32 ca cea mai mică treaptă de viteză și 49 până la 11 ca cea mai mare treaptă de viteză. ar fi o mare lățime de bandă. dar dacă butucul poate ține pasul cu cea mai mică treaptă de viteză pe termen lung .

RaDiGCH

AW: Marturii Rolektro Sport

Nu, rar și scurt (scurt = 50-100m). Dar, în absența unui sprijin împingător, urăsc până la moarte să împing o bicicletă de 30 kg pe o pantă de 30% (adică 10 HM) chiar și 30 de metri.

De fapt, dacă ar fi oferit aceeași afacere ca NuVinci, aș avea un spion DualDrive.
Dar acest lucru arată că NuVinci (poate) are mai mult interes față de clientul individual.

acesta este un alt Seich!
Un fost Fahrradmech lucrează pentru un client și am fost atât de liber să-i cer ajutor pentru asamblarea lamei de 34 mm (față).
Unitatea a devenit din ce în ce mai delicată și apoi am renunțat împreună. A spus că nu a văzut niciodată așa ceva. De aceea am (încă) 34 în dulap.

Cu respect, RaDiGCH

RaDiGCH

AW: Marturii Rolektro Sport

pentru matematicieni: Asta este BS, desigur. Este doar 5 sau 7 metri cam asa ceva (corecteaza-ma).
Dar este și rămâne o supărare infinită. Putem fi de acord asupra acestui lucru?

Mulțumesc, RaDiGCH

andy.dark

AW: Marturii Rolektro Sport

pentru matematicieni: Aceasta este desigur BS. Este doar 5 sau 7 metri cam asa ceva (corecteaza-ma).
Dar este și rămâne o supărare infinită. Putem fi de acord asupra acestui lucru?

Mulțumesc, RaDiGCH

De fapt nu - cel puțin cu circuitul meu
Deci, 10-20 metri un 30% încă mai am încredere în mine că voi fi fezabil în prima mea treaptă + motorul etapei 3 ÎN WIEGETRITT.
nu trebuie să cobori și să împingi. dar ar fi prea greu să te așezi.

chiar dacă Radigch mă consideră o țară plată, astăzi am plecat într-un alt tur montan pentru mine
37,5 km cu 630 m și

24,5 km/h
Din moment ce nu aveam bateria complet încărcată înainte de călătorie și era vânt, am fost cam atent cu suportul.
dar atent pentru mine înseamnă oprirea motorului mai des, dar totuși când motorul este în etapa a 3-a.
Prea mult salvat din nou, dar bine antrenat - pe Hausberg al doilea LED era încă aprins și, bineînțeles, un bec complet în tensiune în circuit deschis. Aș fi putut scoate puțin mai mult sau

De când știam distanța, am alergat trackerul sportiv de data asta.
cu ce se încurcă - e mișto.
Interesantă a fost și comparația valorilor GPS cu vitezometrul.
GPS = 36,8 km și

24,2 km/h + max. viteza 65,0 km/h (vitezometru = 64 km/h)

Alte 2 valori ale trackerului sportiv mi se par îndoielnice
pe de o parte, consumul de energie calculat de 2664 kCal !?
sau complet amuzant - 2538 „pași” (27 pași/min) - care ar trebui să fie asta ?

dar, altfel, grafică de evaluare frumoasă.
- profil de întindere
- profil de înălțime
- viteza vs. timp

Django

AW: Mărturii despre Rolektro Sport

face și Edge 705.

Cum ar trebui să știe dispozitivul sărac că înșelați cu un motor mediu?.
Te-ar costa doar numărul de calorii dacă ai face cu adevărat singur.

Am de ex. o călătorie fără motor la o frecvență cardiacă medie de 130 -> 600-700 kcal pe oră
Cu bicicleta electrică cu aceeași frecvență cardiacă și medie aproximativ 23-25km/h deja în jur de 1000kcal

andy.dark

AW: Marturii Rolektro Sport

poți cumva să calculezi încrucișat asta ?
Deci, dacă scad aproximativ un sfert din capacitatea rămasă din cei 270 Wh (așa cum am spus, bateria nu era complet încărcată), voi consuma aproximativ 200 Wh.
(Minunat, apropo - la începutul meu încă îmi plăcea să ard în jur de 10 Wh pe km și acum pot ajunge destul de repede cu 5,5 Wh pe km)

Ei bine, cel puțin dacă știi ce a controlat motorul și apoi cu datele și greutatea (aprox. 124 kg) pe toată grămada. ce calorii ai consumat apoi aproximativ ?
este cumva o știință proastă

Django

AW: Mărturii despre Rolektro Sport

L-am văzut aici pe forum de când au făcut calculele.
La rândul meu, sunt mult prea leneș pentru a căuta formule, este un hobby

Apoi, conduceți câteva măsurători comparative complet fără motor
știi ce calorii reale poți pune.

Așa că estimez Edge-ul meu în legătură cu centura de ritm cardiac destul de bine.
Cel puțin pentru măsurători de comparație ulterioare cu un monitor de ritm cardiac normal, este cam la fel.

Ați scris odată că, dacă aveți nevoie doar de 3Wh/km, atunci acesta nu mai este punctul pedelecului.
Acum ești la 5,5 în loc de 10.
Ai grijă doar că în curând nu vei mai avea voie să conduci: ironie:

Ați pierdut deja în greutate pe lângă creșterea de fitness?

Oh, asta e doar distracție.
PS: Tu, ca vechi vânător de biciclete de curse.
În mod normal, nu-mi place atât de mult și încerc să fiu singur. Dar săptămâna trecută, în drum spre serviciu, unul dintre acești bicicliști de curse îmbrăcați elegant mi-a trecut de fapt în cale și era la 4 km în fața mea.
Nu l-am depășit mai ales, ci l-am urmat la o distanță adecvată.
Ce a urmat, s-a băgat în el. A continuat să se întoarcă și apoi a crescut ritmul pentru că un MTB îl urmărea. La final a existat un „munte” unde a dat totul din nou în timp ce lovea cu piciorul.
Slavă Domnului că mi-a venit rândul spre drumul de pământ, altfel aș fi trebuit să-l apuc

andy.dark

AW: Mărturii despre Rolektro Sport

Ei bine, hai să lăsăm asta cu caloriile
jo, aproape 6,5 kg au adus deja pierderea în greutate de la măsurarea video de la început.
lucrurile la care renunțasem deja se potrivesc din nou cu asta sau unele dintre ele sunt deja cam departe ^^

dar în mod normal consum în continuare mai mult de 5,5-6 Wh. pentru că nu trebuie să strabat la gamă, îi dau cauciuc adevărat

da ești nebun prin munți fără motor și o greutate totală de 124 kg - nu mă strecor în mine: împotriva:

Astăzi am avut o ocazie amuzantă cu un alt tânăr ciclist (sportiv, puternic, dar fără aspect). De fapt, am vrut să iau ultima mea pauză de fumat, dar apoi l-am văzut - atât de încântat din nou și moderat, dar lung, ascendent (4-5%) ranger jefuit. atunci a fost corect și am fost foarte repede. a existat un vânt frontal mai clar și așa s-a luptat acolo cu puțin sub 20. M-am distrat odată și am condus până la 4-5 metri în spatele. apoi motorul oprit și pseudopedaliert în fluxul care nu m-a observat, probabil din cauza vântului frontal.
Dar apoi am fost prea prost pe termen lung și așa că am scos-o și am trecut-o pe cea cu vânt bun (și motor). m-a privit uimit și a încercat să rămână acordat o clipă. Dar apoi i-am dat cu adevărat cauciuc până la 35 și l-am închis liber. apoi a adus câțiva 100 de metri între noi, inclusiv un munte de 10%. Apoi, oprit și unul conectat până când a venit ciclistul. apoi l-a chemat „cu un motor este mai ușor”. În schimb, nu am primit decât un rânjet încordat.