Roți XXL pentru biciclete mari și grele
Ciclismul a fost ușor!
Roți XXL pentru înalte și grele: biciclete puternice
Bicicliștii mari, puternici și grei nu-l fac ușor, deoarece problemele încep de obicei atunci când cumpără o bicicletă adecvată într-un magazin specializat. Un număr destul de ușor de gestionat de producători care oferă biciclete adecvate, personal nesigur, o selecție mică sau inexistentă de probe de biciclete sunt asociate cu testul adesea imposibil și provoacă supărare. Dar asta nu trebuie să fie! Oricine se informează în prealabil și primește informații de la producători despre dealeri capabili pentru biciclete XXL se apropie mult de noua lor bicicletă.
Ce obstacole prezintă bicicletele XXL?
Dacă vă uitați doar la greutate, greutatea totală admisă specificată de obicei de producători joacă cel mai important rol. Capacitatea de încărcare relevantă în practică este apoi calculată prin scăderea greutății bicicletei din greutatea brută a vehiculului. Fiecare biciclist nu trebuie să uite că, pe lângă greutatea proprie, bagajul și sticlele de băut umplute sunt incluse și în capacitatea de încărcare.
Aveți grijă la bicicletele electrice: în funcție de construcția cadrului, de unitate și de baterie, capacitatea de încărcare este redusă cu încă cinci până la opt kilograme în comparație cu bicicletele normale. Un exemplu de calcul: greutatea șoferului (110 kg) plus bagajele care includ băuturi (25 kg) plus o bicicletă de trekking (18 kg) plus unitatea electrică (7 kg) se ridică rapid la 160 kg. Nu există rezervă aici. Dacă vă uitați la dimensiunea corpului, dimensiunile cadrelor joacă rolul decisiv.
Pentru mulți producători, dimensiunea XL sau înălțimile de aproximativ 1,95 metri sunt limita. Pentru oamenii mai înalți acest lucru înseamnă: găsiți un dealer bun de biciclete sau informați-vă. Din fericire, unii producători oferă acum dimensiuni plus. Puteți găsi o prezentare generală a producătorilor actuali cu biciclete XXL în partea de jos a acestei pagini. Producătorul MAXX oferă chiar și cadre 4XL.
Roți XXL: BikeFitting ajută!
Un sfat din partea noastră: cereți unui specialist să vă măsoare. Aceasta costă între 100 și 200 de euro, în funcție de montatorul de biciclete, dar se plătește cu declarații clare - de exemplu despre dimensiunea cadrului, lungimea tijei, ghidonul și lățimea șeii.
Încercați 3 numere de aktiv Fahrrad la 10,90 euro și economisiți aproape 40%! Du-te la magazin aici!
Rezolvarea problemelor personalizate pentru biciclete
Dacă există obstacole din cauza dimensiunii sau greutății sau dacă există cereri speciale, singura cale de ieșire este adesea o bicicletă personalizată. Aici cadrul și toate piesele suplimentare sunt adaptate cu precizie la datele și dorințele clientului. Prețul pentru astfel de biciclete XXL este mai mare, dar aproape orice este posibil. Juchem, Patria, MiTech, Nicolai și Norwid oferă cadre personalizate „made in Germany”. Producători cu sarcini supradimensionate și/sau grele (fără garanție): BH, Corratec, Falter, Flyer, Gaastra, Giant, Green's, Hercules, Idworx, Juchem, Kalkhoff, Koga, Kreidler, Maxx, MiTech, Nicolai, Norwid, Patria, Pegasus, Profet, Raußen, Raleigh, Rennstahl, Santana, Schauff, Simplon, Univega, Utopia, Velo de Ville, Velotraum, VSF și multe altele.
E bicicleta? sigur, desigur!
Pedelecurile sunt pe buzele tuturor și este un lucru bun. Deoarece: Cei care se confruntă cu o mulțime de greutate beneficiază enorm de o bicicletă electronică. Se iau vârfurile de încărcare, în special la urcare, sarcina maximă scade. În plus, suportul poate fi selectat în mod liber prin diferite moduri. Deci, fiecare poate decide singur când și unde are nevoie de cât de mult sprijin. Acest lucru este bun pentru sistemul cardiovascular, face tururile mai relaxate și face ciclismul mai distractiv. Mulțumită bicicletelor electrice, mulți bicicliști călătoresc din ce în ce mai regulat, ceea ce le face și mai potrivite. Deci un ciclu pozitiv.
Efortul și plăcerea de a conduce sunt adesea foarte aproape unul de celălalt atunci când mergeți cu bicicleta.
De ce apar probleme?
Cu bicicliști înalți, puternici și grei, cel puțin unul dintre cele trei puncte decisive intră în joc: pârghia, forța și greutatea. Fiecare punct pune mai multă tensiune pe cadru, furcă și componente și, în principiu, reduce durabilitatea. Metodele de testare standard, cum ar fi DIN sau chiar sigiliul DIN-Plus destul de rar acordat, nu se mai aplică greutăților sistemului de peste 150 de kilograme. Din păcate, nu există un standard de testare pentru acest lucru. Când vine vorba de XXL, cadrul, furca și toate componentele sunt stresate excesiv. Dacă apar avarii, acestea apar de obicei pe sistemul de frânare și pe roți. O verificare periodică la dealer, cel puțin o dată pe an, ar trebui să fie standard, astfel încât componentele utilizate intens să fie verificate în mod regulat și siguranța să poată fi garantată.
Ce produse durează?
Ramele și furculițele necesită o armare specială. Prin urmare, cumpărătorul trebuie să aibă încredere deplină în lucrările pregătitoare corecte ale producătorului. Tandemurile, bicicletele de turism, E-MTB-urile și bicicletele de marfă pot fi utilizate pentru orientare cu piesele suplimentare. Seturi de țevi și componente deosebit de grele sunt instalate acolo. Bicicletele de turism, de exemplu, sunt extrem de stresate de bagajele statice atârnate pe bicicletă. Tandemuri, în special cu cadrul, furca, setul de roți și sistemul de frânare datorită greutății a doi bicicliști. E-MTB-urile au deseori seturi de roți întărite special, care sunt optimizate pentru valorile medii și maxime mai mari pentru cuplu, precum și pentru greutățile mai mari ale roților și accelerația laterală în utilizarea off-road.
Aici vei fi ajutat!
În detaliu, producătorii oferă o mare varietate de soluții pentru a rezista capacității mari de încărcare. Vă explicăm acestea în detaliu pentru fiecare produs.
Cadru: Pentru rigiditate și siguranță sporită, sunt utilizate seturi speciale de țevi cu pereți groși, diametre mai mari și plăci de armare suplimentare. În detaliu, piesele forjate ale cadrului, sistemele axiale și roțile standard Boost oferă o valoare adăugată reală. În special în ceea ce privește bicicletele montane, trebuie spus că modelele cu suspensie completă sunt mai sensibile decât hardtail-urile (fără suspensie din spate) datorită rulmenților din partea din spate și a amortizorului și permit, de obicei, sarcini semnificativ mai mici.
Furci: Limita producătorului stabilește adesea o limită. Furcile de suspensie din segmentul enduro, freeride și downhill sunt special întărite pentru sarcini extreme cauzate de viteze mari, lovituri puternice și salturi și, prin urmare, sunt superioare celorlalte modele. Cu furci rigide, arbori furcați conici, sisteme axiale și standardul Boost asigură încredere. Furcile tandem sunt un alt sfat. Sunt adesea aprobate pentru 180 de kilograme și mai mult.
Rotoare: Motto-ul ajută foarte mult. Cel puțin 32 de spițe, jante întărite (tandem, DH, profil înalt sau V) și spițe (DT Alpine III, Sapim Force) și mamele din alamă sunt un bun început. Roțile construite manual, presate în mod repetat, cu o tensiune ideală a spițelor ridicate și acoperite în cele din urmă cu nipluri de lac de blocare asigură liniștea pe termen lung.
Anvelope, tuburi: Anvelope late, rezistente, cu pereți laterali întăriți și protecție sporită împotriva perforării, pentru siguranță. În zona de trekking, modelele de călătorie sau de rezistență la puncții suplimentare sunt un avantaj. Când vine vorba de tuburi, cel mai bine este să vă lipsiți. Așa-numitele sisteme tubeless elimină tubul prin carcase speciale ale anvelopelor și forme de jantă. Un lapte suplimentar de etanșare sigilează, de asemenea, mici daune rapid și în siguranță. Efectul: rezistență la rulare mai mică, mai mult confort, mai multă tracțiune și mai multă protecție împotriva puncțiilor.
Sistem de frânare: Dacă frână pe jantă, atunci un model hidraulic de la Magura. Acest sistem de frânare este în prezent sistemul cu cea mai mică îngrijire și întreținere de pe piață. Cu toate acestea, frânele cu disc își arată punctele forte prin puterea de frânare, siguranța în condiții meteorologice nefavorabile și stabilitate ridicată. Dar ar trebui să vă asigurați că sistemele de frânare utilizate provin din sectorul MTB și, dacă este posibil, au patru pistoane. Sunt obligatorii și discurile mari de frână cu un diametru de cel puțin 180 de milimetri și 200 de milimetri pe roata din față.
Piese de fixare: Ghidonele, tija și tija de siguranță sunt componente relevante pentru siguranță. Prin urmare, ar trebui utilizate modele aprobate pentru sarcini mari (de exemplu de la Humpert/Ergotec) sau produse MTB de înaltă calitate (Syntace, SQlab).
Pedale: Oamenii mari au și ei picioare mari. Multe pedale standard au o amprentă prea mică pentru asta. Puteți găsi corpuri mari de pedale la Acros, CrankBrothers, Spank sau Syntace.
Probleme ergonomice? Nu multumesc!
O greutate corporală ridicată exercită o presiune mare asupra coloanei vertebrale, se așează oasele, brațele și mâinile. Această presiune poate fi absorbită și distribuită mai bine printr-un ghidon montat mai sus, ghidon larg cu manivelă spate crescută (cel puțin 12 grade), mânere cu aripi înșurubate și șei largi, bine căptușite. Companii precum Ergon, Humpert/Ergotec, SQlab și Syntace oferă o gamă largă de produse speciale.
Greutatea roții? Nu conteaza
Dacă comparați bicicletele XXL cu modelele standard, greutățile sunt mai mari datorită cadrelor și componentelor întărite. În raport cu greutatea corporală sau cu posibila sarcină utilă, greutatea bicicletei este destul de mică. Bicicletele pentru copii sunt o comparație descurajantă: aici greutatea bicicletelor reprezintă adesea 50% din greutatea corporală sau mai mult!
Roți XXL: concluzie
Bicicliștii mari și/sau grei nu o au ușor, dar există câteva soluții foarte bune pe piață. Pentru o scurtă prezentare generală, vă prezentăm șapte biciclete XXL de la diferite tipuri de biciclete în problema noastră de sănătate, activ cycling fit & 2018 sănătos. În caz contrar, această lectură, prietenosul dealer de biciclete de după colț și un BikeFitter specializat vă vor ajuta să vă distrați mai mult cu bicicleta.