Șantierele navale din Périgord și Basse-Dordogne - Esprit de Pays Dordogne-Périgord
Șantierele navale mărturisesc cunoștințele ancestrale ale tâmplarilor de bărci din Dordogne. Dulgherii au învățat deseori meseria acolo de la tatăl și bunicul lor. Durata uceniciei mărturisește gradele sale diferite de dificultate: în Dordogne mijlocie, contractele de tâmplar de nave sunt repartizate pe o perioadă de doi-trei ani. În Basse-Dordogne, prezența ambarcațiunilor destinate mării necesită o prelungire a uceniciei de la șase luni la un an.
Activitatea unui șantier naval este de obicei împărțită în patru sectoare: cel al construcțiilor, logic cel mai bine reprezentat, cel al vânzărilor, indiferent dacă este vorba de bărci noi sau second-hand, preluate și revândute, cel al reparațiilor și reparărilor. Și, în cele din urmă, al patrulea zona, atât legală, cât și tehnică, cea a expertizei ambarcațiunilor distruse, deteriorate sau reparate rău.
Lucrarea construirii unei bărci se face în două etape: mai întâi, pregătirea lemnului într-un atelier, apoi asamblarea corpului navei, pe curtea în aer liber, cu fața spre râu. Primăvara și vara sunt perioadele cele mai favorabile pentru această lucrare care se încheie cu lansarea de bărci noi, testate înainte de furtunile echinocțiului și de primele inundații de toamnă.
Șantierele navale din Haute-Dordogne
După încheierea navigației cu barje, unul sau doi și-au continuat activitățile, construind mici barje pentru pescuit sau uneori feriboturi mari de trecere care au fost coborâte de râu până la destinația lor, adesea destul de departe în aval de Souillac. Construcția barajelor care închid traseul natural de evacuare pentru producția lor, a dus la dispariția permanentă a acestor șantiere navale.
Argentat, centrul de navigație pentru Haute-Dordogne și șantierele sale de construcție
Șantierele navale din Dordogne mijlocie
Am construit șlepuri de-a lungul râului, oriunde era marfă, adică lemn pentru a merge în aval. Uneori chiar, au fost situri efemere stabilite doar pentru exploatarea unei tăieri izolate de cherestea, așa cum s-a întâmplat adesea în părțile inferioare ale afluenților, unde cheresteaua venea plutind din amonte. Obiceiul este, prin urmare, de a monta și construi ambarcațiuni pe șantierele navale temporare în aer liber, adesea itinerante, stabilite după punerea la pământ a ambarcațiunilor pentru a fi reparate sau pentru a fi repuse pe linia de plutire. Site-urile alese sunt de obicei pe debarcări pe maluri mici, unde este ușor să tragi sau să împingi bărcile cu o echipă de boi sau un cabestan. Administrația autorizează instalarea temporară a acestor site-uri de zbor pe domeniul public, cu condiția, totuși, să nu interfereze cu navigarea. (2)