Schwalbe Pro One 25 mm tubeless în testul BIKE BILD

Pionierul Tubeless Schwalbe a revizuit modelul de top „Pro One”. Am reușit deja să testăm noul flagship la o mie de kilometri - și suntem entuziasmați de proprietățile de rulare. Raportul nostru detaliat de testare, inclusiv sfaturi de instalare.

testul

Noua anvelopă de top de la Schwalbe este disponibilă în trei versiuni: Tubeless (model de testare), ca anvelopă rabatabilă și pentru triatleti Pro One TT.

Concluzie: trebuie să știi asta

  • Greutate redusă
  • Asamblare ușoară
  • Uzură redusă
  • Proprietăți de rulare remarcabile
  • Experiență de condus sigură

  • Nu este disponibil în 32 mm

Asamblare: Mult mai ușor decât era de așteptat

  • Mai întâi am tras vechea anvelopă - un Conti GP 4000 S II în 25 mm - de pe jantă și am scos și tubul. Jantele de testare de la DT Swiss erau „tubeless ready”, ceea ce înseamnă că nu sunt necesare alte manipulări, deoarece janta este bine lipită cu bandă etanșă pentru jantă. „tubeless easy” înseamnă că janta este practic capabilă de tubeless, dar trebuie să lipiți banda de jantă în dumneavoastră.
  • Apoi luați supapa tubeless, care este disponibilă de la Schwalbe sau de la alți producători, și o puneți în jantă. Piulița omologă ține supapa în siguranță în rotor.
  • Acum este timpul pentru cauciucuri. De fapt nu aveam nevoie de o manetă pentru anvelope pentru asamblare. Piesele de capăt sunt pur și simplu presate în crestătură cu puțină dexteritate. Acum dă-i mult aer, astfel încât spațiul dintre carcasa anvelopei și jantă să se umple și anvelopa să sară în jantă. Buza de etanșare a Pro One pe talonul anvelopei asigură o instalare ușoară.
  • Pop și bang - acum anvelopa se așează pe jantă. Apoi eliberați din nou aerul, scrieți inserția supapei cu o cheie de supapă și completați laptele de etanșare. Schwalbe recomandă 30 de mililitri, dar poate fi și ceva mai mult, 40 de milimetri asigură securitate. Ar trebui să schimbați laptele de etanșare la fiecare trei până la patru luni, cel târziu după șase luni. Înșurubați înapoi inserția supapei și introduceți cantitatea de aer necesară în anvelopă. Asamblarea tubeless este gata.

Dacă doriți să mergeți cu o anvelopă fără tub, trebuie să utilizați o supapă fără tub. Nu funcționează fără ea, la urma urmei trebuie să fie aer în anvelope.

Trucul tubeless 17: detergentul ajută

Structura anvelopei Schwalbe Pro One tubeless.

Schwalbe Pro One Tubeless 25 mm într-un test practic

Anvelopa zace bine pe drum.

Multă siguranță în curbe

Concluzie după 1.000 de kilometri de testare

După 1.000 de kilometri, anvelopa pare încă nouă.