Sisteme de aer condiționat în vehicule feroviare Agenția Federală de Mediu

Sisteme de climatizare în vehicule feroviare

Sursa: Deutsche Bahn AG ">

condiționat
faceți clic pentru mărire Sistemele de aer condiționat din seria ICE 3 403 utilizează aerul frigorific natural pentru a se răci.
Sursa: Deutsche Bahn AG

La tren sau. Vehiculele feroviare includ trenuri locale și pe distanțe lungi, trenuri suburbane și subterane și tramvaie. Se încălzește cu energie electrică sau motorină. Dacă căile ferate sunt echipate cu sisteme de aer condiționat, acestea conțin de obicei agenți frigorifici HFC. HFC, care este abrevierea pentru grupul de substanțe ale hidrocarburilor parțial fluorurate, care sunt gaze cu efect de seră extrem de eficiente.

Atât încălzirea, cât și răcirea modurilor de transport provoacă emisii de gaze cu efect de seră. În 2018, în Germania, aproximativ 22 de tone de agent frigorific R134a au fost eliberate din aerul condiționat al vehiculelor feroviare, ceea ce corespunde efectului de seră de 31.500 de tone de CO2. În Uniunea Europeană, producția și consumul acestor substanțe trebuie reduse treptat prin reglementările de reducere treptată a Regulamentului UE nr. 517/2014 privind gazele F și înlocuite cu substanțe mai puțin dăunătoare mediului. În anumite sisteme, combinația de răcire cu funcția de pompă de căldură ar putea duce, de asemenea, la consumul de energie pentru încălzire și, astfel, emisiile de CO2 denotă emisia de gaze cu efect de seră și poluanți atmosferici în atmosferă.

Sursa: BMU (2013): Energiewende A-Z

Până în prezent, sistemele cu CO2 refrigerant și sistemele de aer condiționat bazate pe aer, așa-numitele sisteme de aer condiționat cu aer rece, au fost considerate alternative. Deși există doar câteva vehicule de testare a CO2, tehnologiile cu aer sunt utilizate zilnic în comerț de mai mulți ani într-o serie ICE. Sunt disponibile acum date fiabile privind rentabilitatea unor astfel de concepte. Într-un proiect de cercetare, sistemele de aer condiționat cu aer rece pentru vehiculele feroviare au fost testate în funcționare reală într-un tren ICE de peste doi ani. În comparație cu sistemele convenționale de climatizare cu agenți frigorifici fluorurați, sistemele de aer condiționat cu aer condiționat au prezentat avantaje clare în ceea ce privește bilanțul energetic anual și pe parcursul ciclului de viață.