Șoferul Tesla atinge 1 milion de kilometri
Imagine: Tesla (imagine simbol)
Proprietarul german Tesla și șoferul frecvent Hansjörg von Gemmingen a atins un nou punct de reper cu modelul său S: Săptămâna aceasta, kilometrajul a sărit la 1.000.000. Într-un interviu acordat revistei Emobly, von Gemmingen a enumerat cele mai importante incidente pe drumul către milionul de mașini electronice.
Potrivit raportului, Hansjörg von Gemmingen era aproape peste tot în Europa, cu modelul S în versiunea sportivă P85, pe care a cumpărat-o la mâna a doua în 2014, inclusiv de mai multe ori la Capul Nord în iarna profundă cu grade minus de două cifre. Tesla a supraviețuit numeroaselor și lungelor călătorii din ultimii ani, dar bateria a trebuit să fie înlocuită după primii 290.000 de kilometri.
Când kilometrajul era de 540.000, bateria a trebuit să fie înlocuită din nou, dar acest dispozitiv de stocare a energiei durează acum aproape o jumătate de milion de kilometri. Potrivit lui von Gemmingen, capacitatea rămasă a bateriei actuale este de 86%. Încărcarea rapidă la propriile coloane „Supercharger” ale Tesla este acum mai lentă.
Ce călătorie! 1 milion de km electric conduși cu @Tesla Model S pic.twitter.com/JHSIhGfEbl
De asemenea, motorul electric a trebuit să fie înlocuit de mai multe ori, în total de patru ori. Potrivit Emobly, acest lucru s-a datorat defectelor timpurii de proiectare ale Tesla, deoarece mașinile electrice sunt de fapt aproape fără întreținere și foarte robuste. Ultima înlocuire a motorului trebuia făcută pentru von Gemmingen la 320.000 de kilometri, de atunci același motor conducea Modelul S - „fără cusur și doar puțin mai tare decât când era nou”, spune acesta.
Von Gemmingen spune că Tesla rulează foarte economic și ușor, ceea ce are un efect pozitiv asupra duratei de viață a bateriei și a altor componente ale unității electrice. El specifică proporția încărcărilor rapide ale supraîncărcătorului la mai puțin de 40%, ceea ce economisește și bateria.
Lista de reparații pentru popularul Tesla Model S include bateria și motorul electric, lucrări majore pe puntea față și părți ale sistemului de răcire a bateriei, precum și un nou ecran tactil cu computer. În plus, mânerele ușilor au trebuit reparate, amortizoarele din spate înlocuite și bateria de 12 volți înlocuită de două ori. Multe reparații au fost efectuate de Tesla în garanție, astfel încât costurile de reparații până în prezent s-au adăugat „doar” până la 13.000 de euro.
Hansjörg von Gemmingen vrea să continue să conducă Modelul S mult timp, relatează Emobly în concluzie. Obiectivul său este acum de două milioane de kilometri. Nu mai vrea să cumpere un motor cu combustie - dacă este necesar, intră în al doilea Tesla, un roadster care a parcurs acum peste 600.000 de kilometri.