SRAM Red eTAP Sistemul; eu de transmisie; electronice fără fir!
SRAM tocmai a dezvăluit presei sistemul său de transmisie electronică fără fir: SRAM RED eTAP! O noutate revoluționară, deoarece producătorul american este primul care scoate firele, cutia de control și bateria internă din cadru. Alte inovații sunt, de asemenea, în centrul designului.
De câțiva ani producătorul american lucra la grupul său electronic. SRAM l-a integrat și pe acesta în pelotonul profesional, cum ar fi AG2R sau Boels Dolmans, pe bază de probă. Este o mică parte vizibilă a aisbergului, deoarece protocoalele de testare au fost numeroase (aproximativ 50.000 de kilometri anunțați de producător). Au fost necesari mai mulți ani de dezvoltare, au fost create diverse prototipuri, obiectivul a fost de a face diferite pârghii de concurență întotdeauna cu o noțiune de ușurință, dar și din cauza numeroaselor brevete în curs de desfășurare.
Prin urmare, pentru primăvara anului 2016, SRAM le va oferi bicicliștilor posibilitatea de a-și echipa bicicleta cu un sistem de transmisie controlat electronic fără conexiune prin cablu, diferită de concurența cu Shimano Di2 sau Campagnolo EPS ale cărei componente sunt conectate cu fire.
Transmisie electronică fără fir! Despre ce vorbim ?
Fiecare schimbător (prin urmare, față și spate) are un motor integrat controlat/gestionat de electronică. Manetele de comandă/manetele de frână sunt prevăzute cu butoane care permit controlul în sus și în jos pe schimbătoare. Pârghiile de comandă și schimbătoarele nu sunt conectate printr-un cablu, dar comunicarea se face fără fir printr-un protocol criptat numit Airea.
Nici o componentă în centrul cadrului
Un grup de transmisie fără fir care nu necesită nicio parte suplimentară în cadru. Pentru a funcționa, sunt suficiente doar cele patru componente enumerate mai jos. Nu mai este util să rulați cabluri, dar bateria și orice cutie de control sunt, de asemenea, înlocuite de cadru. Un alt avantaj aici este că nu este necesar să aveți un cadru special conceput. Astfel, cadrele recente sau vechi (care nu sunt forate pentru firele electronice) pot găzdui acest grup.
Dezvoltat special pentru SRAM, acest protocol de comunicare este proprietar. Acesta nu este WiFi sau bluetooth, ci un mod de comunicare dezvoltat de SRAM: Airea! Acest protocol este evident conceput pentru a evita interferențele dintre diferiții utilizatori care ar călări într-un peloton.
Schimbătorul din spate încorporează, de asemenea, tehnologia ANT + care îi permite să comunice cu dispozitive precum Garmin EDGE. Astfel, ciclistul va putea afișa viteza pe dispozitivul său. Acest lucru deschide, de asemenea, posibilitatea apariției multor evoluții pentru monitorizarea antrenamentului, imaginând cuplajul cu un contor de putere Quarq sau altul. Avem o multitudine de culegeri de date foarte complete: wați + viteză + trepte de viteză + procent de pantă !
Iar sosirea electronicii fără fir la SRAM se datorează grupului său de vârf RED, cu tehnologie eTAP. Prin urmare, avem mânerele ușoare la 260 de grame per pereche, un schimbător din spate cu cușcă de carbon și rulmenți din ceramică. De asemenea, găsim tehnologia YAW, care echipează versiunile mecanice, pe schimbătorul electronic electronic. Ergonomia pârghiilor este foarte asemănătoare cu modelele mecanice, dar au fost aduse modificări la manevrabilitate.
Restul transmisiei constă din piese mecanice tradiționale SRAM Red, la fel și etrierele de frână. Rețineți că grupul SRAM Red eTAP este compatibil cu toate manivelele, lanțurile, lanțurile, frânele și casetele SRAM 22. Un alt element de luat în considerare, schimbătorul din spate acceptă casete cu pinioane de până la 28 de dinți. Nu există nicio versiune WifLi disponibilă în acest moment.