Talentul de Formula 1 Lewis Hamilton „Pierderea te face mai puternic” - Handelsblatt
În chiar primul său sezon, pilotul de Formula 1, Lewis Hamilton, l-a demis pe campionul mondial de atunci Fernando Alonso și a ratat el însuși titlul de campion mondial. Copilul whiz îi vorbește lui Handelsblatt despre presiunea de a efectua, rivalitatea și egalizarea.
07/11/2008 | de Harry Miltner
Handelsblatt: În primul sezon de Formula 1, ai devenit un campion mondial senzațional de subcampion mondial. După schimbarea rivalului intern al echipei, dublu campion Fernando Alonso la Renault, ești numărul unu la McLaren-Mercedes anul acesta și concurent la titlul mondial la vârsta de 23 de ani. Cum se simte această carieră abruptă?
Hamilton: Am avut noroc și am fost la locul potrivit la momentul potrivit. Avem o super mașină și o echipă care lucrează zi și noapte pentru a se îmbunătăți și mai mult. Într-o mașină de curse, cel mai greu este să fii consecvent și să faci puține greșeli. Trebuie să fii echilibrat pentru asta.
Cât de mare este presiunea de a efectua?
Chiar de la începutul carierei mele am fost presat să performez: a trebuit să câștig Campionatul Britanic de Formula Renault în 2003 pentru a nu pierde sponsorizarea de la McLaren-Mercedes. Apoi, am câștigat campionatul GP2 în urmă cu doi ani abia în weekend-ul trecut și numai așa am avut șansa în Formula 1. În 2007 eram numărul doi la McLaren. Anul acesta am poziția lui Fernando, chiar dacă m-am stabilit ca egal în echipă anul trecut. Cu siguranță am simțit și mai multă presiune anul trecut.
Orice am făcut în viață, nu m-am lăsat niciodată condus. Cred în soartă, în faptul că există un motiv pentru toate. Dar mă lupt pentru titlul mondial în Formula 1 pentru că am folosit constant oportunitățile din viața mea. Ron Dennis mi-a spus atunci: „Veți avea șansa să stați în mașina noastră doar dacă veți câștiga.” Am făcut tot ce am putut pentru a profita la maximum de mine.
Există exerciții mentale care vă pot ajuta să faceți acest lucru?
Nu. Cred că antrenorii mentali sunt de prisos. Sunt convins de mașina mea, de echipa mea și de mine, evit să-mi fac griji cu capul până în noapte.
Anumiți oameni vă pot ajuta?
Încerc să petrec cât mai mult timp cu familia - cu tatăl și fratele meu. Mă distragi. Mi-ar fi greu să trec printr-un weekend de cursă fără ei.
Câtă marjă de manevră trebuie să crești încet sau continuu?
Dacă nu abordezi curse cu hotărâre, nu vei obține niciodată cât de bine ai putea. Există șoferi în Formula 1 care nu profită la maximum de ei înșiși. Dimpotrivă, unii oameni muncesc din greu pentru a compensa ceea ce le lipsește talentul. Dar nu poți deveni cel mai bun decât dacă ai ambele. De asemenea, trebuie să înțelegeți latura tehnică a mașinii dvs. și trebuie să fiți capabil să puneți în cuvinte ceea ce simțiți pe pistă și să le transmiteți inginerilor. Trebuie să înveți așa ceva. A alerga cu succes înseamnă a avea un plan.
Încrederea în sine a crescut de când ați semnat prelungirea contractului cu McLaren-Mercedes?
Așa cred. Este minunat că echipa vrea să lucreze cu mine încă cinci ani. Îmi place să conduc această mașină, îi iubesc pe oamenii de aici. Sunt în locul potrivit.
Cât de dificil este pentru tine să fii văzut la McLaren-Mercedes ca succesor al lui Fernando Alonso cu o experiență de cel mult un an de curse?
Alonso este un mare recunoscut - de două ori campion mondial. A avea poziția lui Fernando acum este ceva nou. Dar astăzi știu multe mai multe despre mașină, despre echipă, piste, reguli și, de asemenea, despre mine. Sunt un șofer mai bun decât acum un an. Și sunt tânăr și mă pot îmbunătăți.
Ai simțit că trebuie să te afirmi împotriva unui idol pe plan intern?
Trebuie să vă arătați respect unul față de celălalt în afara mașinii. Am urmărit îndeaproape Formula 1 în anii precedenți și am văzut cât de grozav a condus Fernando. Mi-a arătat cum să acționez și să devin mai profesionist. Ar fi frumos dacă cineva este în măsură să învețe de la mine și apoi să spună: „Acesta este campionul mondial”.
Ce faci în mod specific pentru a te afirma?
Dacă intrați în primul sezon și concurați imediat împotriva campioanei mondiale, este un privilegiu. Admir ceea ce a realizat Fernando Alonso, dar primul care bate este întotdeauna coechipierul. Și acesta a fost scopul meu. În Ungaria ne-am călcat pe picioare (nota editorului: Alonso l-a oprit pe Hamilton pe pit lane). Apoi l-am sunat și i-am spus: „Trebuie să ne înțelegem, așa că trebuie să vorbim.” Am vorbit apoi într-o cameră de hotel din Istanbul înainte de Marele Premiu. Cu asta, aerul a fost din nou limpede pentru mine.
Cât de mare este rivalitatea dintre voi doi în cursele actuale?
Am fost trist și dezamăgit că relația noastră nu s-a îmbunătățit. Anul acesta Fernando nu are un material atât de competitiv la Renault. De aceea, ne luptăm rar unul pe celălalt pe pistă.
Cum încercați să compensați experiența dvs. relativ mică?
Nu uitați că am luptat pentru titluri în diferite clase în ultimii zece ani. Sunt suficient de puternic pentru a rezolva toate situațiile din cursă. Totuși, știam mult prea puțin despre complexitățile unei mașini de Formula 1 și despre experiența de a pierde. Este foarte important pentru că te face și mai puternic, îți modelează personalitatea.
Cum te descurci cu contracarări ca ultimul la cursa de la Montreal când te-ai izbit de mașina lui Kimi Raikkonen pe pit lane?
Stima mea de sine nu a fost spartă. Nici eu nu sunt dezamăgit sau dezamăgit. A fost doar unul dintre acele lucruri de experimentat și bifat.
Cum îți optimizezi rezistența?
Îmi antrenez controlul corpului, capacitatea mentală și mai presus de toate practic disciplina. Gestionarea timpului este foarte importantă în acest sens. Pentru că relaxarea pentru a vă reîncărca bateriile este un punct important în rutina mea zilnică.