Viteza de croazieră - turația motorului - Reducere marină

Viteza de croazieră - turația motorului

Ai putea să-mi spui cum determinăm viteza de croazieră?
Este un procent din viteza maximă.

Câte rotații ale motorului ne putem aștepta să luăm prin reducerea dimensiunii elicei? (22 inci în loc de 23 inci sau 21 inci în loc de 23 inci)?
și, în cele din urmă, ultima întrebare care este viteza maximă a unui mercruiser de 4,3 L (carburator?

Vă mulțumesc anticipat pentru răspunsuri

în mod normal între 4400 și 4800 rpm maxim.

viteza de croazieră ecologică pentru același mercruiser de 4,3 l este de 3000-3200 rpm și 3400-3600 rpm pentru croazieră rapidă.

Depinde și de corpul navei.

Cruiser vine la o mică plimbare aici. 8)

Din nou, când vine vorba de elice, există câteva principii, dar acestea nu se aplică întotdeauna la scrisoare. Scăderea pitch-ului cu 2 "ar trebui, în teorie, să dureze încă 300-400 trs. Aceasta este doar o teorie și doar testele vorbesc de la sine.
Așa-numita viteză de croazieră este atinsă atunci când barca este la cel mai bun nivel. Trebuie să găsiți viteza cu care barca navighează rapid și consumă puțin. Pe acești 3 factori trebuie să ne jucăm.

bjr,
Observ această intervenție și turațiile anunțate ale motorului, vă voi ține la curent cu primele mele teste pe 4.3L, luna viitoare.
În ceea ce privește viteza de croazieră, care este pe deplin de acord cu Franck, este, de asemenea, o poveste de senzație pe barcă, care apoi trebuie să navigheze rapid și bine, adică fără a forța, la o turație adecvată a motorului și unde, în teorie, raportul viteză/consum este ideal.

bluewater9118 a scris:

Ai putea să-mi spui cum determinăm viteza de croazieră?
Este un procent din viteza maximă.

În teorie este viteza cuplului maxim al motorului, dar totul depinde de raportul de transmisie și de pasul elicei, raport scurt, veți fi rapid aproape de viteza maximă constantă, raport lung veți avea o viteză rezonabilă sau mare când căutați puțină putere 200/300 turații peste viteza maximă a cuplului.

Deci, alegeți viteza de croazieră într-un interval de la cuplul maxim la viteza maximă constantă permisă de către constructor.

bluewater9118 a scris:

Câte rotații ale motorului ne putem aștepta să luăm prin reducerea dimensiunii elicei? (22 inci în loc de 23 inci sau 21 inci în loc de 23 inci)?

Dacă știți raportul transmisiei dvs., este foarte simplu, elica dvs. de 22 "călătorește 22" pe rotație, este foarte puțin alunecată, este neglijabilă, elica de 23 "va călători cu 1" mai mult decât cealaltă prin revoluție la același motor viteza, prin aplicarea raportului de transmisie, la aceeasi viteza veti cunoaste viteza, este foarte precis.

Trebuie să aveți grijă să nu supraîncărcați motorul, maneta complet calmă, teoretic ar trebui să ajungeți la turația maximă a motorului, dacă nu o atingeți, reduceți cu un centimetru, dacă o depășiți, măriți elicea al cărei pas este doar mai mare . dar totul depinde de activitatea dvs., raport scurt pentru schi, lung pentru croazieră: cu ochiul:

asta e bla, scuze.: Hopa:

trebuie să-ți alegi elicea pentru a obține acest lucru (am întrebat un prieten mecanic Mercruiser și asta am spus)

și anume croazieră la 3200 turații, croazieră rapidă la 3600 turații și maxim la 4500 turații aprox. și oricare ar fi carena, pe de altă parte, viteza corespunzătoare este în mod evident o funcție a greutății și a carenei.

Bine rezumat Bernard, știam că o să ne faci asta foarte bine.

Multumesc pentru informatii.
Am impresia că nu există nimic fix în toate acestea. Cel mai bun mod cred că va fi să încerc cu o nouă elice care să țină cont de reacția corpului.
În orice caz, trecerea de la aluminiu la oțel inoxidabil poate fi benefică doar la pornire.
Rămâneți după pentru a vedea numărul de pal. 3 4 sau 5?
Cred că voi alege să mă concentrez mai degrabă pe pescuit decât pe viteză.
Pentru a ne întoarce ne vom mulțumi cu o viteză de croazieră rapidă.

Cu foarte puțină experiență a mea când lucrurile se înrăutățesc și oricum trebuie să te întorci repede nu poți naviga pe donf. când lovește.

Așadar, vă mulțumesc din nou pentru informațiile dvs.
Dacă cineva îmi poate da sfaturi pentru un bun producător de motoare din Ile de France, eu sunt un furnizor.
Cu drag, tuturor

ao mahoru a scris:

Bine rezumat Bernard, știam că o să ne faci asta foarte bine.

Mulțumesc Cedric, deoarece am reproiectat de la benzină la motorină, cupluri și turații foarte diferite, a trebuit să iau calculatorul după alegerea motorului și să definesc atât raportul de transmisie, cât și pasul elicelor, rezultatele pe mare corespund exact la calcule, dar am avut experiența corpului cu privire la încărca pe ansamblul propulsiei, din momentul în care cuplul este suficient (mai mult decât dublul vechiului motor) ar putea rezista la un raport de 1,5 și elicele de 20 ", care compensează diferența de turație și m 'aduce doar 3300 rpm cu accelerație maximă, turația maximă a motorului trebuie menținută doar 1 minut, turația constantă maximă este de 3100 rpm, cea a cuplului maxim este de 2650 rpm, în turația de croazieră pe termen lung, j "afișează fie 2700 rpm, fie 2900 rpm, în funcție de în condiții.

Buna ziua,
Fericit proprietar recent al unui maxum 1800 sr3, sunt surprins să iau mai mult de 6500 rpm la viteza maximă (între 45 și 48 mph contra dixit). Elica mi se pare originală, deoarece barca este aproape nouă. Nu este cam prea mult pentru unitatea 4.3 Mercruiser 190 CP? Pe de altă parte, pe site-ul Mercruiser, testele oferă rezultate comparabile cu acest tip de barcă. Dar nu există informații despre turația motorului, în timp ce pare să fie limitată la 4800 rpm