Volvo Motor nou turbo diesel cu cinci cilindri certificat Euro 5
Cursa pentru motoare curate și economice îi obligă pe producători să cerceteze și să dezvolte noi propulsoare.
Volvo tocmai a prezentat un nou motor turbo diesel cu 5 cilindri, din care doar configurația cu 5 cilindri și denumirea D5 își amintesc predecesorii.
Atașat este comunicatul de presă de la Volvo Belgium.
Utramodern, noul turbodiesel cu 5 cilindri Volvo cu standarde Euro 5 se mândrește cu performanțe excelente și consum redus de combustibil.
Volvo S80 D5 este acum alimentat de un nou motor turbo-diesel de 2,4 litri cu 5 cilindri, care folosește doar sigla D5 și numărul de cilindri de la unitatea anterioară. Acest nou motor, certificat Euro 5, este considerabil mai eficient decât predecesorul său.
Fără a ezita să utilizeze cele mai avansate tehnologii (turbo dublu secvențial, bujii incandescente din ceramică, injectoare piezoelectrice etc.), inginerii și tehnicienii Volvo au reușit să reducă semnificativ consumul de combustibil al modelului S80 D5, ceea ce - chiar aici depășește recorduri de economie de combustibil pentru o mașină de această dimensiune cu 6,2 l/100 km (164 g/km de CO2 emis).
Această sobrietate, combinată cu o putere de 205 CV pentru câteva 420 Nm, permite Volvo S80 D5 să revendice titlul de cea mai bună mașină din clasa sa.
„Dorința noastră a fost să creăm un motor diesel ultramodern certificat Euro 5”, spune Derek crabb, Vicepreședinte, Powertrain Engineering. „Generația anterioară a cunoscut o dezvoltare constantă, pas cu pas și, în cele din urmă, și-a atins limitele. De aceea, am decis să începem de la zero și să exploatăm cele mai avansate tehnologii pe care le avem la dispoziție. Rezultatul ne depășește așteptările. Mai mult, acest nou motor a fost dezvoltat în întregime la Volvo. "
Performanță de top și confort excelent la conducere
Noul Volvo D5 are o deplasare de 2,4 l, oferindu-i multă putere și un răspuns foarte alert la cea mai mică cerere de pe accelerator. Flexibil și puternic, se descurcă perfect cu toate situațiile, în special în condusul în oraș. În plus, calitățile sale sunt depășite atunci când sunt împerecheate la o cutie de viteze automată, deoarece cuplul său mare și întotdeauna disponibil combinat cu schimbări automate de viteză extrem de rapide oferă o netezime de neegalat la volan și un consum redus de combustibil.
Flexibilitatea sa în toate circumstanțele derivă în special din cele două turbocompresoare de dimensiuni diferite, a căror funcționare în ordine asigură o putere mare pe o gamă largă de turații. Rezultatul este un răspuns alert și o accelerare rapidă la toate vitezele, cu liniaritate excelentă și rulare lină pe întreaga gamă de turații. Disponibilitatea acestei puteri înseamnă că Volvo S80 D5 beneficiază întotdeauna de rezerve mari de energie, care vor fi utile la depășire și mai ales atunci când trec rapid de la 80 la 120 km/h. Fără îndoială, această putere fără brutalitate oferă o experiență de conducere rafinată pe care orice șofer o va aprecia. !
Injectoarele beneficiază de un control piezoelectric pentru o injecție mai precisă și mai omogenă, direct în camera de ardere. Amestecul arde apoi mai eficient și emisiile poluante sunt reduse. Această tehnologie și eficiența rezultată generează un sunet elegant destul de similar cu cel al unui motor pe benzină cu șase cilindri. În general, în ceea ce privește zgomotul, vibrațiile și disonanța, acest motor este unul dintre cele mai bune, iar singurele sunete perceptibile sunt destul de plăcute.
Mai sobru decât era de așteptat
„La începutul acestui proiect, obiectivul nostru a fost reducerea consumului de combustibil al modelului S80 la 6,4 l/100 km - care să fie o mașină relativ mare, să ne amintim”, își amintește Derek crabb. „Și pe măsură ce proiectul a progresat, ne-am dat seama că putem ținti mai bine și acest lucru a fost adevărat în timp ce am coborât la 6,2 L/100 km. În cutia de viteze automată, am reușit, de asemenea, să reducem consumul cu peste 8%, trecând de la 7,3 la 6,7 l/100 km, un rezultat semnificativ. "
Această economie de combustibil este rezultatul celor mai moderne tehnologii, inclusiv turbocompresorul secvențial dublu care reduce consumul de combustibil și emisiile, asigurând în același timp o funcționare lină și puternică pe o gamă de viteze foarte largă.
Adoptarea două turbocompresoare Recirculare optimizată a gazelor de eșapament răcite (EGR) pe o gamă mai mare de turații. Așadar, ambele turbocompresoare funcționează optim.
Consumul depinde și de calitatea injectoarelor și, ca atare, noul D5, cu injectoarele sale controlate piezoelectric și pompa de combustibil ultra-eficientă, este foarte bine. Secvențele de injecție cu combustibil de înaltă presiune sunt extrem de rapide și precise, rezultând o combustie perfectă.
Emisii reduse și respirație perfectă
„Soluțiile tehnice care au condus la economia excepțională de combustibil a noului Volvo D5 și-au redus amprenta de mediu”, explică Derek crabb. „Limitarea emisiilor poluante gazoase și solide - și în special a particulelor fine - a fost una dintre cerințele de bază pentru dezvoltarea acestui motor. "
Pe lângă turbocompresoarele sale duble, injectoarele controlate piezo și sistemul îmbunătățit de recirculare a gazelor de eșapament, noul D5 este echipat cu bujii ceramice incandescente, o soluție de înaltă tehnologie care oferă porniri foarte rapide datorită capacității sale de a se încălzi foarte repede. De fapt, cu astfel de bujii, se atinge 1000 ° în doar două secunde și motorul poate porni imediat fără poluare inutilă. În plus, în anumite circumstanțe - de exemplu la turații foarte mici, de exemplu - aceste bujii pot fi utilizate pentru a crește temperatura din cilindri și, astfel, pentru a îmbunătăți calitatea combustiei.