Y Scooter Tuning role SR vario

Dacă vă uitați la rulourile normale Vario după un timp de funcționare, veți descoperi că acestea sunt în mare parte puternic aplatizate într-un singur loc. Rolele nu se rostogolesc în carcasa Vario, ci glisează. Mai ales în același loc și se uzează din ce în ce mai mult. Consecința acestor roluri de atunci în afara rotunilor este că acum alunecă foarte inegal, ceea ce duce la o accelerare la fel de inegală a scuterului. În plus, rolele variabile ieftine nu au neapărat toleranțe foarte strânse în producție. (Rolele standard OEM de la Pulley și majoritatea celorlalți producători sunt furnizate cu o toleranță de până la 0,3 gr. Într-un set, rolele Dr.Pulley SR, cu doar 0,05 gr.) O greutate diferită a rolelor individuale poate fi, de asemenea, o alunecare neuniformă și provocând astfel o accelerare inegală.

Dr.Pulley - în persoana domnului taiwanez Wu - a folosit acum această aplatizare nedorită a rolelor prin „instalarea” lor standard. Rolurile SR nu mai sunt roluri, ci poligoane. Vezi fotografia de mai sus. Forma este, de asemenea, secretul pentru viteza maximă ușor crescută.
Aceste „roluri” nu se mai răsucesc neregulat, ci rămân mereu în aceeași poziție. Chiar și cu uzură după multe mii de kilometri, acest lucru se întâmplă întotdeauna uniform pe toate cele 6 sau 8 role, astfel încât acestea să rămână echilibrate între ele și să sufere doar o pierdere de greutate minimă în comun.

Dar și domnul Wu vrea să prevină acest lucru. De aceea fabrică rolele dintr-un anumit nylon polimeric autolubrifiant de foarte bună calitate, foarte compatibil cu aluminiu, materialul obișnuit pentru carcasa Vario. Nu folosește învelișuri (de ex. Teflon ca și alți producători) care se pot freca. Fricțiunea este, prin urmare, semnificativ mai mică, ceea ce se reflectă nu numai în proprietățile de alunecare semnificativ mai bune, ci și în uzura semnificativă (în cazuri individuale de până la 15x) mai redusă a rolelor și a carcasei variate. Test de uzură grafic

tuning
Nylon polimer autolubrifiant și miez de alamă
tuning
Rolele originale sunt livrate într-o cutie de plastic de protecție

Desigur, puteți experimenta cu greutăți cu role mai mici: atunci accelerația va fi mai puternică datorită vitezei mai mari realizate mai devreme, dar în detrimentul vitezei maxime și, eventual, a consumului crescut de combustibil.

Cu puțin efort, puteți obține o îmbunătățire semnificativă a performanțelor scuterului dvs. Deși rolele Dr.Pulley SR costă mai mult decât rolele standard normale, prețul suplimentar este compensat de durabilitatea semnificativ mai mare. Iar plăcerea îmbunătățită a condusului nu poate fi oricum calculată în euro și cenți.

Uzura minimă a rolelor glisante Dr.Pulley sau:De ce se aplatizează rulourile rotunde?
Rolele rotunde normale se aplatizează după mai mult sau mai puțin timp de funcționare din cauza uzurii. Pe una sau, de asemenea, adesea pe mai multe zone ale rolei, materialul ruloului este îndepărtat de marginea plăcii de contrapresiune. Rezultatul este un comportament inegal de urcare al rolelor individuale. În aceste animații se arată abraziunea (foarte simplificată). De îndată ce apare prima turtire, rola rotundă nu se mai poate răsuci. Rezultatul este o uzură crescută.

tuning
O rolă rotundă se aplatizează

Deoarece rola uzată nu mai are niciun contact cu placa de contrapresiune în poziția de pornire, zăngănește la pornire și provoacă, de asemenea, scuterul să pornească prost. Datorită diametrului redus, placa de contrapresiune nu mai poate fi împinsă în cea mai înaltă poziție la viteze mari, ceea ce are ca rezultat o Vmax redusă. La primul semn de aplatizare, ar trebui schimbată o rolă rotundă.

Cu ajutorul rolei glisante SR, Dr. Pulley abordează exact această problemă. Aplatizarea este deja „încorporată”, „role” nu ar trebui să se întoarcă deloc. Placa de contrapresiune are o suprafață de contact mult mai mare, ceea ce face aproape imposibil ca materialul să se uzeze prin margine. Numai în zona care este atinsă de margine, dacă forma marginii este slabă, pot apărea zgârieturi. Cu toate acestea, acest lucru nu afectează funcția rolei, deoarece materialul de sub suprafața plăcii de contrapresiune nu poate fi deteriorat.

tuning
Rola Dr.Pulley alunecă pe placa de contrapresiune

Placa de contrapresiune poate fi întotdeauna împinsă în cea mai înaltă poziție posibilă. Deoarece rola glisantă Dr.Pulley are un diametru ceva mai mare decât rola rotundă în punctul său cel mai înalt, Vmax poate fi mărit sau cel puțin menținut în ciuda greutății reduse a rolei (pentru o accelerație mai mare). În plus, proprietățile de alunecare optimizate ale nailonului polimeric înseamnă că „rola” rulează foarte uniform în rampă, ceea ce duce la un comportament de accelerație fără o „gaură de apropiere”.

Notă tehnică: Cele două animații sunt destinate doar să arate efectul de bază și funcția rolelor variabile. Ei nu pretind că sunt corecți fizic. În Vario este de fapt cazul în care placa de contrapresiune este fixă ​​și rolele deplasează discul ascensor Vario cu forță centrifugă.