Editați cadrul - Workbench - Chopperforum
Citește doar Fred-ul lui Malaga. În el scrie că se flexează pe cadru. Știu deja că locuiește în Spania, dar cum se înțelege asta cu TÜV-ul nostru? Ce este permis pe cadru?
Mulțumesc vreodată pentru răspunsuri.
Provocator de patru stele și pilot de bombardier
Practic totul este permis!
Acum depinde ce aveți înainte și aveți nevoie de un TÜV care să aibă fundul în pantaloni pentru a vă îndepărta conversia. Deci, puteți vedea deja că trebuie să vă adresați examinatorului aceste întrebări!
Partea din spate este concepută practic pentru două persoane.
Când faceți modificări, acest lucru lasă doar loc pentru
Lăsând un șofer, puteți schimba câteva lucruri și vă puteți înregistra.
Important: mai întâi vorbiți cu haina gri potrivită,
și abia apoi tăiați!: instruiți:
Lasă-mă să plec, o pot face!
Hopa, rupt.
Nu am fost eu. a fost așa.
scurt fragment din TÜV-Süd!
poze
Acest articol al STVO se aplică și brațului oscilant? Pentru că există un cadru și nu un braț oscilant.
. da, desigur, care se aplică și brațului oscilant!
Dacă cineva are mult timp și înclinație să-mi arate documentul corespunzător, ceea ce îmi interzice să sudez (să sudăm) pe rama mea prin lege/sau reglementările de licențiere. Îi voi da un caz de bere.
În general, NU este interzisă sudarea pe cadre/piese portante. De asemenea, puteți găuri.
Numai PUNCTUL SLAB nu este permisă aceste componente. și atunci este vorba despre dovezi.
Un examinator se uită la suduri și spune: Arată bine, copilule. și îți dă ștampila
Celălalt pur și simplu nu.
Distrează-te cu certurile! Și așa cum a scris cineva înaintea mea: Vorbiți întâi cu examinatorul (prietenos), apoi tăiați!
Nagut: Verificați acest lucru: Wuselwahnwitz.com
Tot cu benzi desenate cu motorete! Haide! CUMPĂRĂ! MA FACE BOGAT. uhhh. * Gât *.
Cu expertul, este de multe ori o decizie intestinală care se poate dovedi complet diferită într-o altă zi sau cu colegul său.
De asemenea, poate fi solicitat un raport de sudare și documentație suplimentară cu raze X. dar și test de conducere extins. toate acestea pot costa foarte mulți bani.
Un expert care are de-a face cu astfel de conversii mai des. De-a lungul anilor, Fehling a dezvoltat capacitatea de a separa grâul de pleavă.
Până acum, ES s-a dovedit întotdeauna că a reușit să ia la bord expertul încă din faza de planificare și să însoțească conversia.
A funcționat atât de bine pentru mine la locul de muncă, cu câteva conversii de biciclete în mai multe locații, cu diverși experți.