Formula E Jean-Eric Vergne câștigă la Punta del Este în fața lui Lucas di Grassi - Eurosport
A fost unul dintre cele mai incitante dueluri pe care Formula E le-a făcut în acest sezon: Jean-Eric Vergne (Techeetah) și Lucas di Grassi (Audi) s-au duelat pe aproape întreg ePrix la Punta del Este. În cele din urmă, Vergne a fost un avantaj sub formă de napolitane și a obținut a doua victorie a sezonului în Uruguay. Cu asta și-a extins avantajul în clasament.
Jean-Eric Vergne din Franța, Techeetah conduce, urmat de coechipierul său Andre Lotterer din Germania, Techeetah în timpul ABB Formula-E Antofagasta Minerals Santiago E-Prix pe 3 februarie 2018 la Santiago, Chile
Credit foto: Getty Images
Dar pentru Grassi, locul al doilea după sezonul său precedent de groază a fost ceva de înviere. Brazilianul și-a sărbătorit de departe cel mai bun rezultat al sezonului și a făcut o revenire impresionantă. Locul al treilea a fost pentru pilotul DS Virgin Sam Bird, care a intervenit și în faza finală, dar în cele din urmă nu a putut lansa un atac real.
Duelul zilei a fost clar în vârf. Lui Vergne i s-a permis să înceapă din pole position chiar dacă era doar al cincilea în Superpole. Dar pentru că toți cei patru piloți dinaintea lui au fost amânați, pilotul de la Techeetah a avut cea mai bună poziție de plecare în fața lui di Grassi, care era de fapt pe pol și a fost enervat de amânare pentru că nu putea să ocupe locul.
Finisaj de prindere: Vergne închide ușa
Atacuri grele de la di Grassi
Șoferul Audi l-a urmărit pe Vergne ca o umbră și și-a obținut șansele. Dacă a luat-o cu ușurință în prima etapă, a existat prima posibilitate în seria de oprire la pit. Dar pentru a nu risca o lansare nesigură, di Grassi s-a clasat din nou în spatele lui Vergne. Dar atacurile au devenit mai violente. Di Grassi a încercat-o în mod regulat, în special la rândul său 17 - într-o ocazie aproape că a pierdut controlul asupra mașinii. Dar Vergne a parat cu încredere toate atacurile și a trecut în cele din urmă linia de sosire ca învingător
În spatele lui Bird, Mitch Evans (Jaguar) a trecut linia de sosire, care suferise din cauza transferurilor de calificare. Nou-zelandezul a fost plasat aproape în partea de jos a terenului din cauza unor neconcordanțe cu distribuția sa de greutate, dar în cursă a făcut un avans puternic și a terminat pe locul patru în fața lui Felix Rosenqvist (Mahindra), care a trebuit să aducă un omagiu unei calificări slabe și teren în campionat. pierdut.
Alex Lynn (6th/DS Virgin) și Oliver Turvey (7th/NIO) nu au reușit să-și mențină pozițiile de start puternice în prima etapă și au rămas în urmă în cursa cursei. Andre Lotterer (Techeetah) s-a agravat și mai tare, care promitea și el în cursă, dar a fost brusc depășit de concurent după concurent și a ajuns doar pe locul al doisprezecelea. În fața sa, cei doi dragoni ai lui Jose-Maria Lopez (8) și Jerome D'Ambrosio (9), precum și Maro Engel (10/Venturi) au asigurat ultimele puncte.
Problema centurii oprește Dept.
Engel a fost, de asemenea, singurul german pentru care există ceva care ar putea fi numărat astăzi. Nick Heidfeld (Mahindra) s-a retras după doar două ture cu o problemă tehnică, iar Daniel Abt a trebuit să renunțe la locul al treilea după oprirea în groapă, deoarece toate cele patru centuri de siguranță din mașina sa s-au deschis brusc. După o oprire forțată în carieră, șoferul Audi și câștigătorul Mexicului au terminat pe locul 14.
Fostii campioni Sebastien Buemi (Renault e.dams) și Nelson Piquet junior au avut, de asemenea, o zi neagră. (Jaguar). Buemi a lovit peretele în turul 11 și a trebuit să își schimbe prematur mașina cu o suspensie ruptă. Ulterior a renunțat la fel ca și colegul său brazilian.
Formula E se îndreaptă acum spre Europa: pe 14 aprilie, primul ePrix va avea loc în capitala Italiei, Roma.
Repere: Acesta este modul în care Vergne câștigă victoria la Punta del Este