Sukhoi Su-27

sukhoi

datele sunt preluate din:
Gordon și Davison [2]
KnAAPO [3]
Sukhoi.org [4]

Sukhoi Su-27, în chirilică Сухой Су-27, denumire ASCC NATO Flanker, este un interceptor și luptător pe toate timpurile, superioritatea aeriană sovietică construită de serviciul tehnic Sukhoi (Сухой). Printre departamente este poreclit macara mică (zhuravlyk, журавлык).

index

  • 1. istorie
    • 1.1. Prima apariție publică
    • 1.2. în funcțiune
    • 1.3. Șocul cu faimosul P-3 Orion
    • 1.4. accident de avion Salgareda
  • 2. Variante și derivate
    • 2.1. Era sovietic
    • 2.2. Era post-sovietic
  • 3. recorduri mondiale
  • 4. caracteristici
  • 5. utilizatori
  • 6. plan de export
    • 6.1. in China
    • 6.2. In Vietnam
    • 6.3. în Etiopia
    • 6.4. în Indonesia
    • 6.5. în Siria
    • 6.6. în S.U.A
    • 6.7. Alte țări
  • 7. Avioane similare
  • 8. Notă accidente
  • 9. note
  • 10. Alte proiecte
  • 11. linkuri externe

istorie

Primul zbor a avut loc pe 20 mai 1977 (Prototipul T-10/1), în timp ce noul T-10S (reproiectat) a zburat pe 20 aprilie 1981. Producția în serie a început în 1982, în timp ce toate au avut loc la intrarea în serviciu 1985.

Considerat de mulți ca fiind unul dintre cei mai buni luptători în serviciu, precum și F-14 Tomcat și F-15 Eagle Statele Unite, este fără îndoială cel mai bun din arsenalul fostei Uniuni Sovietice, de asemenea, datorită structurii sale realizate de aluminiu și aliaj de litiu.

O caracteristică specială este posibilitatea de a efectua „frânare aerodinamică” bruscă; manevra se numește Cobra Pugachev (Кобра Пугачева): În timpul acestei evoluții, Su-27 atinge unghiul de atac de 120 ° în timp ce decelează de la 400 km/h la 250 km/h în câteva secunde, câștigând astfel un avantaj major în -viteză de luptă manevrată.

Până în prezent, doar un număr mic de Su-27 au fost exportate. MiG-29 (din care Sukhoi Su-27 nu vine în ciuda asemănării) este folosit în locul forțelor aeriene din întreaga lume (până la 600 MiG-29 au fost exportate din țările din fosta Uniune Sovietică).

Su-27, în Rusia, a fost folosit, împreună cu MiG-31, în timpul războiului cecen, în rolul (de importanță secundară în genul războiului) și a interzicerii zborului avioanelor de patrulare armate în 4 sau 6 formațiuni de luptă sprijinite de AWACS (ДВБ-ДРЛО) A-50. Până în prezent, acestea au fost construite pe 680 de dispozitive.

Istoria ON-27 datează din 1969, când serviciul tehnic încredințat lui Pavel Osipovič Suchoj El a fost însărcinat să proiecteze și să construiască un luptător pentru superioritate aeriană în opoziție McDonnell Douglas F-15 Eagle SUA, al cărui design a fost început în aceeași perioadă. Cererea a venit de la faptul că sovieticii au aflat că Statele Unite intenționează să continue cu construirea unui luptător experimental, exact F-15 McDonnell Douglas. Ca răspuns la această nouă amenințare a guvernului de la Moscova, apoi a lansat programul PFI, ceea ce înseamnă perspektivnyi frontovoy istrebitel, Avion de luptă avansat sau un avion care este egal cu performanța F-15. Dar când a devenit clar că o astfel de mașină ar avea succes prea scump dacă ar fi produsă în numărul de exemplare, specificația a fost împărțită în două: un LPFI, lyogkyi PFI, PFI ușor și un TPFI, tyazholyi PFI PFI sau greu. Exact ce s-a întâmplat în Statele Unite, unde alături de F-15 s-a născut F-16. Dall'LPFI a fost tatăl MiG-29, în timp ce nevoile guvernului cu privire la TPFI erau clare: