Afacere micile secrete ale călătorilor frecvenți Les Echos

Șefi sau directori, călătoresc peste tot și tot timpul pentru afacerea lor, acumulând ore de zbor și suferind de jet lag. De-a lungul timpului, au dezvoltat strategii de optimizare pe care au fost amabile să le împărtășească. Emisiuni Les Echos, iunie 2015

afacere

„Călătoria de afaceri este, în general, o durere. Suntem adesea în modul robot ”, spune François Blanckaert. Director general de achiziții la Danone, călătorește în medie între 150 și 200 de zile pe an în întreaga lume. Distanța de la domiciliu (63%), oboseala (62%), dificultăți de conectare (28%), stres (22%) sunt principalele constrângeri subliniate de acești călători frecvenți (studiu Ifop/Amex, septembrie 2014). Pentru a le ușura și a-și lărgi faimoasele „zone de confort”, au implementat strategii reale de optimizare a călătoriilor, alcătuite din sfaturi și „sfaturi” trase de la dreapta și la stânga. „Pericolul este de a suferi, în special de imprevizibil”, subliniază Olivier Guillet, director de dezvoltare internațională a grupului de învățământ superior Inseec. De aici și nevoia de a fi bine organizat în amonte și de a planifica totul, de a fi relaxați la sosire și de a economisi timp la fața locului. Transport, echipament personal, igiena călătoriei, camere de decompresie, fiecare detaliu contează.

1) PRIMUL ALIAȚI: TEHNOLOGIA

2) TACTICA ECHIPAMENTULUI MINIM

3) MOBILITATE GESTIONATĂ DE MINUT

Indiferent de modul de transport utilizat, rămâne să se asigure transferurile către gară sau aeroport. „Îmi rezerv taxiul de la TGV. La sosire, un șofer mă ​​așteaptă cu un semn, este foarte practic ”, o sfătuiește Anne-Marie Langry, partener Mind & Action (marketing și design). Sosirea fulgerătoare și globală a Uber, aplicația mobilă care pune în contact utilizatorii și șoferii, a perturbat obiceiurile călătorilor noștri frecvenți? „Este mai ieftin decât un taxi tradițional. Nu trebuie să suport cozi, să am bani pe mine, vehiculul este curat și am dreptul la o sticlă de apă ”, îl entuziasmează Xavier Guérin, care folosește în majoritatea țărilor în care merge. Guillaume Desnoës preferă să folosească un alt serviciu VTC (autoturism cu șofer), când merge la aeroport dimineața devreme. „Nu mi se pare liniștitor să comand un Uber în ultimul moment. Cu compania VTC pe care o folosesc, îmi pot rezerva vehiculul în avans. Cu cât o fac mai devreme, cu atât prețul este mai mic. În străinătate, pentru a părăsi aeroportul, prefer un taxi clasic. Nu este întotdeauna ușor să comanzi un Uber și trebuie să ajungi la un punct de întâlnire uneori greu de găsit, mai ales într-un aeroport pe care nu îl cunoști. ”

O altă metodă recomandată de unii călători frecvenți: taxiul cu motocicleta. „Este sistematic. Îmi iau jumătate din timp decât cu un taxi convențional. Folosesc întotdeauna același driver, foarte drăguț, cu care comunic prin SMS. Dacă tariful este mai mare (80 de euro în loc de 60 de euro pentru un Paris/Roissy), confortul este peste măsură ”, explică Alexandra Romano (Open Space). La rândul său, Frédéric Cockenpot (WhereInRio) a optat pentru o metodă de livrare care este cel puțin originală. „În New York, dacă ajung în orele de vârf, iau elicopterul prin intermediul gothamair.com. Mă costă 99 USD pe sens, cu greu mai mult decât un taxi, dar mult mai rapid în trafic intens! Fac același lucru și în São Paulo, un oraș cunoscut pentru blocajele sale legendar. ”